坑洼不平，塵土飛揚(yáng)，一條修成投入使用僅四年多的農(nóng)村公路，在超載車輛的反復(fù)碾壓下，其中的一段“面目全非”。16日下午，記者在?？谑需F橋至龍?zhí)赁r(nóng)村公路看到，超載車輛正給這條農(nóng)村公路帶來致命的傷害。
超載車輛公然上路
“拉沙的大車每天都有，我們習(xí)慣了。”當(dāng)?shù)卮迕窀嬖V記者，自從這條農(nóng)村公路修好后，超載車輛幾乎天天出現(xiàn)。
受超載車輛的頻繁碾壓，這條農(nóng)村公路其中的一段變得“面目全非”。記者沿著該路走下去，一路都坑洼不平，不時(shí)可見灑落在地的沙土。有的路面一邊低一邊高，有的又中間凸起、兩邊凹陷，路面上輪胎長期碾壓的痕跡很明顯。
記者在此路上停留了20分鐘，就有6輛裝滿沙的車輛經(jīng)過。這些車經(jīng)過時(shí)揚(yáng)起一路灰塵。一位路過的村民告訴記者，附近有不少沙場，這些車都是進(jìn)來拉沙的，天天都有，很希望有關(guān)部門加大稽查力度，保護(hù)好這條公路。跟著這些拉沙車，記者在路邊發(fā)現(xiàn)了其中的一家沙場，有兩輛車在等候裝沙。
投入使用僅四年
鐵橋至龍?zhí)炼巫鳛楹？谑凶詈笠粭l鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路于2004年3月31日迎來施工。當(dāng)時(shí)市委市政府、瓊山區(qū)委區(qū)政府都十分重視和支持，把這條公路的建設(shè)列為當(dāng)年我市實(shí)施6條為民辦實(shí)事、辦好事項(xiàng)目的第一條鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路。該公路投資300多萬元，建成瀝青及水泥路面相結(jié)合的硬化公路。
記者從有關(guān)部門了解到，這條公路全長12.6公里，地處南渡江畔，是瓊山區(qū)龍?zhí)伶?zhèn)的惟一一條出口路。龍?zhí)伶?zhèn)不僅是我市重點(diǎn)水源供應(yīng)地，還是蔗糖、水果生產(chǎn)地，水產(chǎn)資源比較豐富，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)較具潛力。道路修好后，對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展起到了極大的促進(jìn)作用。
然而，路修好了，車輛超載現(xiàn)象也多了起來。期間，市地方公路管理二站的路政人員對(duì)這條路段的超限超載現(xiàn)象進(jìn)行了嚴(yán)厲打擊，曾在20天的時(shí)間內(nèi)，查獲7輛超限超載登記超過2次以上的車輛。
超載現(xiàn)象屢屢“反彈”
盡管有關(guān)部門不斷打擊，不斷維修路面，但車輛超載的現(xiàn)象并沒有杜絕，往往是整頓一過，超載車輛照樣上路。
?？谑薪煌ú块T表示，由于產(chǎn)生超限超載的各種條件和基礎(chǔ)尚未清除，治超工作依然面臨著十分復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境，并且還存在著超限超載反彈現(xiàn)象。交通部門雖然經(jīng)常對(duì)路面進(jìn)行維修，但往往是今天補(bǔ)修的路面，沒隔幾天就又被破壞。
有關(guān)人士介紹說，鐵橋至龍?zhí)炼蔚某d現(xiàn)象已經(jīng)存在多時(shí)，按照規(guī)定，該路段的限重標(biāo)準(zhǔn)是20噸，但是裝沙車往往達(dá)到40-50噸，對(duì)路面的傷害非常大。
據(jù)介紹，交通部曾作過一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，載重10噸的貨車超載一倍，對(duì)混凝土路面公路的破壞力相當(dāng)于正常載重時(shí)的16倍；超載兩倍，對(duì)公路的破壞力增加80倍。而且核定載重量越大的車輛，超載對(duì)公路的破壞越嚴(yán)重。
從三大源頭治超
海口市交通局表示，近年來，海南省交通部門不斷加大超限超載的打擊力度，但由于受利潤驅(qū)使，部分車輛依然鋌而走險(xiǎn)。目前，交通部門正著手建立治超長效機(jī)制，以打擊超限超載的行為以及規(guī)范貨運(yùn)市場。
據(jù)介紹，今后將加大三大源頭的治理力度，一是車的源頭，協(xié)同公安車管部門對(duì)不符合要求的車輛一律不許上牌，從源頭上縮小車輛超限超載的空間；二是貨物裝載的源頭，加大對(duì)貨物集散地運(yùn)輸源頭的監(jiān)控力度，主要是南渡江沿岸沙場，確保運(yùn)輸源頭裝載符合要求；三是運(yùn)輸市場的源頭，加大監(jiān)管和處罰的力度。
數(shù)字解讀 超載危害
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近幾年來，超限超載車輛對(duì)海南省公路和橋梁造成的損失估算在2億元以上。近期，海南省公路養(yǎng)護(hù)部門因車輛超限超載導(dǎo)致路面和橋梁損害而投入的專項(xiàng)維修資金已近億元。其中，路面修復(fù)投入4000多萬元，橋梁修復(fù)投入5000多萬元。
此外，車輛超限超載運(yùn)輸對(duì)交通安全、運(yùn)輸市場及生產(chǎn)秩序造成了極大危害。據(jù)統(tǒng)計(jì)，70%的道路安全事故是由于車輛超限超載引發(fā)的，50%的群死群傷性重特大道路交通事故與超限超載有直接關(guān)系。
超載車輛公然上路
“拉沙的大車每天都有，我們習(xí)慣了。”當(dāng)?shù)卮迕窀嬖V記者，自從這條農(nóng)村公路修好后，超載車輛幾乎天天出現(xiàn)。
受超載車輛的頻繁碾壓，這條農(nóng)村公路其中的一段變得“面目全非”。記者沿著該路走下去，一路都坑洼不平，不時(shí)可見灑落在地的沙土。有的路面一邊低一邊高，有的又中間凸起、兩邊凹陷，路面上輪胎長期碾壓的痕跡很明顯。
記者在此路上停留了20分鐘，就有6輛裝滿沙的車輛經(jīng)過。這些車經(jīng)過時(shí)揚(yáng)起一路灰塵。一位路過的村民告訴記者，附近有不少沙場，這些車都是進(jìn)來拉沙的，天天都有，很希望有關(guān)部門加大稽查力度，保護(hù)好這條公路。跟著這些拉沙車，記者在路邊發(fā)現(xiàn)了其中的一家沙場，有兩輛車在等候裝沙。
投入使用僅四年
鐵橋至龍?zhí)炼巫鳛楹？谑凶詈笠粭l鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路于2004年3月31日迎來施工。當(dāng)時(shí)市委市政府、瓊山區(qū)委區(qū)政府都十分重視和支持，把這條公路的建設(shè)列為當(dāng)年我市實(shí)施6條為民辦實(shí)事、辦好事項(xiàng)目的第一條鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路。該公路投資300多萬元，建成瀝青及水泥路面相結(jié)合的硬化公路。
記者從有關(guān)部門了解到，這條公路全長12.6公里，地處南渡江畔，是瓊山區(qū)龍?zhí)伶?zhèn)的惟一一條出口路。龍?zhí)伶?zhèn)不僅是我市重點(diǎn)水源供應(yīng)地，還是蔗糖、水果生產(chǎn)地，水產(chǎn)資源比較豐富，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)較具潛力。道路修好后，對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展起到了極大的促進(jìn)作用。
然而，路修好了，車輛超載現(xiàn)象也多了起來。期間，市地方公路管理二站的路政人員對(duì)這條路段的超限超載現(xiàn)象進(jìn)行了嚴(yán)厲打擊，曾在20天的時(shí)間內(nèi)，查獲7輛超限超載登記超過2次以上的車輛。
超載現(xiàn)象屢屢“反彈”
盡管有關(guān)部門不斷打擊，不斷維修路面，但車輛超載的現(xiàn)象并沒有杜絕，往往是整頓一過，超載車輛照樣上路。
?？谑薪煌ú块T表示，由于產(chǎn)生超限超載的各種條件和基礎(chǔ)尚未清除，治超工作依然面臨著十分復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境，并且還存在著超限超載反彈現(xiàn)象。交通部門雖然經(jīng)常對(duì)路面進(jìn)行維修，但往往是今天補(bǔ)修的路面，沒隔幾天就又被破壞。
有關(guān)人士介紹說，鐵橋至龍?zhí)炼蔚某d現(xiàn)象已經(jīng)存在多時(shí)，按照規(guī)定，該路段的限重標(biāo)準(zhǔn)是20噸，但是裝沙車往往達(dá)到40-50噸，對(duì)路面的傷害非常大。
據(jù)介紹，交通部曾作過一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，載重10噸的貨車超載一倍，對(duì)混凝土路面公路的破壞力相當(dāng)于正常載重時(shí)的16倍；超載兩倍，對(duì)公路的破壞力增加80倍。而且核定載重量越大的車輛，超載對(duì)公路的破壞越嚴(yán)重。
從三大源頭治超
海口市交通局表示，近年來，海南省交通部門不斷加大超限超載的打擊力度，但由于受利潤驅(qū)使，部分車輛依然鋌而走險(xiǎn)。目前，交通部門正著手建立治超長效機(jī)制，以打擊超限超載的行為以及規(guī)范貨運(yùn)市場。
據(jù)介紹，今后將加大三大源頭的治理力度，一是車的源頭，協(xié)同公安車管部門對(duì)不符合要求的車輛一律不許上牌，從源頭上縮小車輛超限超載的空間；二是貨物裝載的源頭，加大對(duì)貨物集散地運(yùn)輸源頭的監(jiān)控力度，主要是南渡江沿岸沙場，確保運(yùn)輸源頭裝載符合要求；三是運(yùn)輸市場的源頭，加大監(jiān)管和處罰的力度。
數(shù)字解讀 超載危害
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近幾年來，超限超載車輛對(duì)海南省公路和橋梁造成的損失估算在2億元以上。近期，海南省公路養(yǎng)護(hù)部門因車輛超限超載導(dǎo)致路面和橋梁損害而投入的專項(xiàng)維修資金已近億元。其中，路面修復(fù)投入4000多萬元，橋梁修復(fù)投入5000多萬元。
此外，車輛超限超載運(yùn)輸對(duì)交通安全、運(yùn)輸市場及生產(chǎn)秩序造成了極大危害。據(jù)統(tǒng)計(jì)，70%的道路安全事故是由于車輛超限超載引發(fā)的，50%的群死群傷性重特大道路交通事故與超限超載有直接關(guān)系。
