四川雅西高速全線橋梁270座、隧道25座，橋梁隧道比例占線路全長(zhǎng)的54.25%，其中特長(zhǎng)隧道、特大橋眾多。
為了提升安全系數(shù)，橋墩建設(shè)首次采用了“鋼管疊合柱”工藝、C80號(hào)混凝土澆筑等新技術(shù)、新工藝，單墩內(nèi)含平均壁厚12㎜鋼管重達(dá)1500噸，使我國(guó)橋梁建設(shè)史上又添嶄新一筆。
雅西高速在這新工藝、新技術(shù)的帶領(lǐng)下刷新了亞洲兩項(xiàng)第一：
亞州第一高墩
(1)位于滎經(jīng)縣境內(nèi)的臘八斤溝特大橋，為左8(右7)×40m+105m+2×200m+105m+左5(右4)×40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)主橋+簡(jiǎn)支T形梁引橋，其中10號(hào)橋墩高182.64米，建成后將是亞州第一高墩特大橋。
第一空心高墩
(2)位于石棉縣孟獲村境內(nèi)的鐵寨子1號(hào)大橋70米空心高墩屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，是國(guó)內(nèi)公路第一空心高墩。
