全國汽車業(yè)勁吹“強心”之風(fēng)，上海也不甘落后。日前上海柴油機股份有限公司與日本日野自動車株式會社宣告共同出資建立上海日野發(fā)動機有限公司，新公司廠房主體結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)線于7月4日正式竣工、投產(chǎn)。
據(jù)悉，新建成的上海日野公司位于奉賢區(qū)的上海市工業(yè)綜合開發(fā)區(qū)內(nèi)，一期工程占地15.7萬平方米，廠房建筑3萬平方米?！吧虾Ｈ找啊弊鳛槿找霸诤Ｍ獾谝粋€發(fā)動機制造企業(yè)，將生產(chǎn)經(jīng)營與日野本國生產(chǎn)線同步投產(chǎn)的重載車用P11C系列柴油機，并同步實施技術(shù)升級和逐步導(dǎo)入其它系列產(chǎn)品。此外，“上海日野”在起步時，就已經(jīng)納入日野公司在全球的銷售和供應(yīng)體系，產(chǎn)品不僅以國內(nèi)市場為主，同時將銷往日野在世界各地的汽車制造廠和合作伙伴。
目前國內(nèi)大功率、低排放和低油耗的柴油機市場巨大，但產(chǎn)品卻以進口居多，這次P11C系列柴油機的國產(chǎn)正好填補了這一空白。P11C系列是6缸直立式增壓中冷柴油機，排量10.52升，功率覆蓋范圍為300ps至380ps，在日本已配套于日野的大型客車、重型卡車，經(jīng)過應(yīng)用設(shè)計也可用于工程機械等動力裝置，而且其功率可擴展到400ps。P11C系列柴油機現(xiàn)已達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，采取EGR和后處理技術(shù)可以滿足歐Ⅳ排放法規(guī)。它的主要應(yīng)用對象將是大功率牽引車、水泥攪拌車、泵車底盤和大型高檔客車產(chǎn)品。
另據(jù)介紹，上海日野現(xiàn)已將經(jīng)營規(guī)模分三步發(fā)展：第一步，P11C系列柴油發(fā)動機的年產(chǎn)量達(dá)到1.5萬臺，銷售額達(dá)到15億元人民幣；第二步，在2006年左右追加投資，以形成2.5萬臺左右P11C系列發(fā)動機，并引進J系列發(fā)動機；第三步實現(xiàn)總計8萬臺P系列和J系列柴油機的生產(chǎn)和銷售，并在適當(dāng)時候建立發(fā)動機研究開發(fā)中心。
據(jù)悉，新建成的上海日野公司位于奉賢區(qū)的上海市工業(yè)綜合開發(fā)區(qū)內(nèi)，一期工程占地15.7萬平方米，廠房建筑3萬平方米?！吧虾Ｈ找啊弊鳛槿找霸诤Ｍ獾谝粋€發(fā)動機制造企業(yè)，將生產(chǎn)經(jīng)營與日野本國生產(chǎn)線同步投產(chǎn)的重載車用P11C系列柴油機，并同步實施技術(shù)升級和逐步導(dǎo)入其它系列產(chǎn)品。此外，“上海日野”在起步時，就已經(jīng)納入日野公司在全球的銷售和供應(yīng)體系，產(chǎn)品不僅以國內(nèi)市場為主，同時將銷往日野在世界各地的汽車制造廠和合作伙伴。
目前國內(nèi)大功率、低排放和低油耗的柴油機市場巨大，但產(chǎn)品卻以進口居多，這次P11C系列柴油機的國產(chǎn)正好填補了這一空白。P11C系列是6缸直立式增壓中冷柴油機，排量10.52升，功率覆蓋范圍為300ps至380ps，在日本已配套于日野的大型客車、重型卡車，經(jīng)過應(yīng)用設(shè)計也可用于工程機械等動力裝置，而且其功率可擴展到400ps。P11C系列柴油機現(xiàn)已達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，采取EGR和后處理技術(shù)可以滿足歐Ⅳ排放法規(guī)。它的主要應(yīng)用對象將是大功率牽引車、水泥攪拌車、泵車底盤和大型高檔客車產(chǎn)品。
另據(jù)介紹，上海日野現(xiàn)已將經(jīng)營規(guī)模分三步發(fā)展：第一步，P11C系列柴油發(fā)動機的年產(chǎn)量達(dá)到1.5萬臺，銷售額達(dá)到15億元人民幣；第二步，在2006年左右追加投資，以形成2.5萬臺左右P11C系列發(fā)動機，并引進J系列發(fā)動機；第三步實現(xiàn)總計8萬臺P系列和J系列柴油機的生產(chǎn)和銷售，并在適當(dāng)時候建立發(fā)動機研究開發(fā)中心。
