昨日(10日)上午，武漢第6座長(zhǎng)江大橋——天興洲長(zhǎng)江大橋順利實(shí)現(xiàn)精確合龍，預(yù)計(jì)明年上半年建成通車。施工單位中鐵大橋局表示，預(yù)計(jì)下月中旬，該橋鐵路與公路將從橋兩端向中間“齊頭并進(jìn)”鋪鐵軌和路面?！?
為世界上最大的公鐵兩用大橋
昨日(10日)上午10時(shí)35分，隨著天興洲長(zhǎng)江大橋副指揮長(zhǎng)劉崇梁掄起鐵捶，將最后一個(gè)粗大的鋼鉚釘釘入鋼梁中，天興洲大橋宣布合龍完畢。中鐵大橋局黨委副書記、天興洲大橋指揮長(zhǎng)胡漢舟表示，該大橋自上月31日開始合龍，合龍歷時(shí)十一天?！?
據(jù)介紹，該橋?yàn)槭澜缟献畲蟮墓F兩用大橋，擁有“六大自主創(chuàng)新”，創(chuàng)“四項(xiàng)世界第一”。中鐵大橋局自豪地表示，憑此，“武漢建橋”在世界公鐵兩用橋中樹起一座橋梁豐碑?！?
將于下月中旬開始鋪軌
合龍是大橋施工關(guān)鍵性工程的最后一個(gè)難題，最難的地方在精準(zhǔn)?！皻鉁孛可?0℃，合龍鋼梁就延長(zhǎng)5厘米，但最后合龍對(duì)接時(shí)，7000多個(gè)孔要完全對(duì)位，必須將誤差控制在0.2毫米以內(nèi)，并且將天氣的影響因素降到最低?！焙鷿h舟說(shuō)?！?
前晚9：30許，在電腦的監(jiān)控下，劉崇梁帶著工人們將6節(jié)鋼箱拼接在主橋最后的缺口上。由于夜間的溫度比較穩(wěn)定，大約在20攝氏度左右，所以會(huì)選擇這個(gè)時(shí)候進(jìn)行最后的拼裝，施工人員將7000個(gè)鋼釘逐一打入鋼箱孔里?！?
胡漢舟表示，該橋?qū)⒂谙略轮醒_始鋪鐵軌、攤鋪公路瀝青。據(jù)介紹，目前長(zhǎng)江上的鐵路橋全部采用明橋面，即在縱梁或主梁上直接鋪設(shè)橋枕。因天興洲大橋設(shè)計(jì)速度高，為保證安全，減小噪音，鐵路橋?qū)⑹状尾捎糜傻啦瓴郯?、道碴、軌枕、鋼軌組成的道碴橋面。
改善武漢遠(yuǎn)距離跨區(qū)交通問(wèn)題
武漢天興洲長(zhǎng)江大橋于2004年9月28日正式動(dòng)工，是世界上第一座按四線鐵路修建的雙塔三索面三主桁公鐵兩用斜拉橋，正橋全長(zhǎng)4657米。上層公路為六車道，下層鐵路為四線，其中兩線一級(jí)干線、兩線客運(yùn)專線。
該橋建成后，不僅能打通我國(guó)南北鐵路第二條通道——京廣客運(yùn)專線和東西重要通道——滬漢蓉鐵路，提高鐵路過(guò)江能力，還將完善武漢三環(huán)線建設(shè)，改善武漢遠(yuǎn)距離跨區(qū)交通出行不便的問(wèn)題，減輕過(guò)境車流對(duì)市內(nèi)交通的影響，形成武漢“四環(huán)十三射”(四條環(huán)線、十三條放射性道路)的路網(wǎng)格局。
天興洲大橋指揮長(zhǎng)胡漢舟——
“我們沒(méi)有辜負(fù) 總書記的囑托”
昨日(10日)，天興洲大橋順利實(shí)現(xiàn)精確合龍后，中鐵大橋局黨委副書記、天興洲大橋指揮長(zhǎng)胡漢舟長(zhǎng)長(zhǎng)地松了口氣。他對(duì)記者表示：“我們沒(méi)有辜負(fù)總書記的囑托，我們向世界展示了中國(guó)一流的建橋水平！”
2005年8月22日，胡錦濤總書記親臨天興洲大橋建設(shè)工地視察?！耙烟炫d洲大橋建成世界一流橋梁，向世界展示中國(guó)的建橋水平！”“相信你們一定會(huì)把這座大橋建設(shè)好！”胡錦濤總書記當(dāng)時(shí)勉勵(lì)建設(shè)者的話語(yǔ)，胡漢舟一直牢記在心?！?
胡漢舟表示，建設(shè)過(guò)程中，他們攻克了超大直徑鉆孔樁巨型主塔混凝土灌注、整節(jié)段鋼梁精確匹配拼裝、超長(zhǎng)超重斜拉索掛設(shè)、大跨度鋼梁架設(shè)跨中合龍等一系列橋梁建設(shè)史上罕見(jiàn)的難關(guān)，在中國(guó)建橋史創(chuàng)造了新的紀(jì)錄，刷新了世界同類橋鋼梁架設(shè)的最快紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)了主跨的精確合龍和正橋鋼梁的全線貫通?！?
四宗“最”
天興洲大橋的四個(gè)世界第一
跨度 斜拉橋主跨504米，為世界公鐵兩用橋梁跨度之首；
荷載 可以同時(shí)承載2萬(wàn)噸的荷載，是目前世界上荷載量最大的橋梁；
速度 可滿足列車250公里的運(yùn)行時(shí)速，居世界第一；
寬度 主桁寬度30米，為世界同類橋梁第一?！?
知多點(diǎn)
鋼梁總重超鳥巢 混凝土總量超國(guó)家大劇院
天興洲大橋主跨504米，比世界第二的丹麥厄勒海峽大橋（兩線公鐵兩用橋）主跨還長(zhǎng)14米，比國(guó)內(nèi)第二的蕪湖公鐵兩用長(zhǎng)江大橋主跨長(zhǎng)192米；
大橋混凝土總量約85萬(wàn)方，是國(guó)家大劇院（31萬(wàn)方）混凝土方量的近3倍；
大橋鋼梁總重量46000噸，比國(guó)家體育館鳥巢外部鋼結(jié)構(gòu)用量（4.2萬(wàn)噸）多近4000噸；
大橋主塔大體積承臺(tái)長(zhǎng)65.3米，寬39.8米，高6米，灌注混凝土總量15600立方米，體積創(chuàng)世界橋塔承臺(tái)之最；
主塔承重橫梁長(zhǎng)58米，寬14米，高8米，橫梁混凝土量5376立方米，是國(guó)內(nèi)最大橋塔蘇通長(zhǎng)江大橋橫梁體積的2.4倍；
天興洲大橋氣勢(shì)宏偉，建設(shè)規(guī)模宏大，其工程量相當(dāng)于武漢長(zhǎng)江大橋和蕪湖長(zhǎng)江大橋的總和。
為世界上最大的公鐵兩用大橋
昨日(10日)上午10時(shí)35分，隨著天興洲長(zhǎng)江大橋副指揮長(zhǎng)劉崇梁掄起鐵捶，將最后一個(gè)粗大的鋼鉚釘釘入鋼梁中，天興洲大橋宣布合龍完畢。中鐵大橋局黨委副書記、天興洲大橋指揮長(zhǎng)胡漢舟表示，該大橋自上月31日開始合龍，合龍歷時(shí)十一天?！?
據(jù)介紹，該橋?yàn)槭澜缟献畲蟮墓F兩用大橋，擁有“六大自主創(chuàng)新”，創(chuàng)“四項(xiàng)世界第一”。中鐵大橋局自豪地表示，憑此，“武漢建橋”在世界公鐵兩用橋中樹起一座橋梁豐碑?！?
將于下月中旬開始鋪軌
合龍是大橋施工關(guān)鍵性工程的最后一個(gè)難題，最難的地方在精準(zhǔn)?！皻鉁孛可?0℃，合龍鋼梁就延長(zhǎng)5厘米，但最后合龍對(duì)接時(shí)，7000多個(gè)孔要完全對(duì)位，必須將誤差控制在0.2毫米以內(nèi)，并且將天氣的影響因素降到最低?！焙鷿h舟說(shuō)?！?
前晚9：30許，在電腦的監(jiān)控下，劉崇梁帶著工人們將6節(jié)鋼箱拼接在主橋最后的缺口上。由于夜間的溫度比較穩(wěn)定，大約在20攝氏度左右，所以會(huì)選擇這個(gè)時(shí)候進(jìn)行最后的拼裝，施工人員將7000個(gè)鋼釘逐一打入鋼箱孔里?！?
胡漢舟表示，該橋?qū)⒂谙略轮醒_始鋪鐵軌、攤鋪公路瀝青。據(jù)介紹，目前長(zhǎng)江上的鐵路橋全部采用明橋面，即在縱梁或主梁上直接鋪設(shè)橋枕。因天興洲大橋設(shè)計(jì)速度高，為保證安全，減小噪音，鐵路橋?qū)⑹状尾捎糜傻啦瓴郯?、道碴、軌枕、鋼軌組成的道碴橋面。
改善武漢遠(yuǎn)距離跨區(qū)交通問(wèn)題
武漢天興洲長(zhǎng)江大橋于2004年9月28日正式動(dòng)工，是世界上第一座按四線鐵路修建的雙塔三索面三主桁公鐵兩用斜拉橋，正橋全長(zhǎng)4657米。上層公路為六車道，下層鐵路為四線，其中兩線一級(jí)干線、兩線客運(yùn)專線。
該橋建成后，不僅能打通我國(guó)南北鐵路第二條通道——京廣客運(yùn)專線和東西重要通道——滬漢蓉鐵路，提高鐵路過(guò)江能力，還將完善武漢三環(huán)線建設(shè)，改善武漢遠(yuǎn)距離跨區(qū)交通出行不便的問(wèn)題，減輕過(guò)境車流對(duì)市內(nèi)交通的影響，形成武漢“四環(huán)十三射”(四條環(huán)線、十三條放射性道路)的路網(wǎng)格局。
天興洲大橋指揮長(zhǎng)胡漢舟——
“我們沒(méi)有辜負(fù) 總書記的囑托”
昨日(10日)，天興洲大橋順利實(shí)現(xiàn)精確合龍后，中鐵大橋局黨委副書記、天興洲大橋指揮長(zhǎng)胡漢舟長(zhǎng)長(zhǎng)地松了口氣。他對(duì)記者表示：“我們沒(méi)有辜負(fù)總書記的囑托，我們向世界展示了中國(guó)一流的建橋水平！”
2005年8月22日，胡錦濤總書記親臨天興洲大橋建設(shè)工地視察?！耙烟炫d洲大橋建成世界一流橋梁，向世界展示中國(guó)的建橋水平！”“相信你們一定會(huì)把這座大橋建設(shè)好！”胡錦濤總書記當(dāng)時(shí)勉勵(lì)建設(shè)者的話語(yǔ)，胡漢舟一直牢記在心?！?
胡漢舟表示，建設(shè)過(guò)程中，他們攻克了超大直徑鉆孔樁巨型主塔混凝土灌注、整節(jié)段鋼梁精確匹配拼裝、超長(zhǎng)超重斜拉索掛設(shè)、大跨度鋼梁架設(shè)跨中合龍等一系列橋梁建設(shè)史上罕見(jiàn)的難關(guān)，在中國(guó)建橋史創(chuàng)造了新的紀(jì)錄，刷新了世界同類橋鋼梁架設(shè)的最快紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)了主跨的精確合龍和正橋鋼梁的全線貫通?！?
四宗“最”
天興洲大橋的四個(gè)世界第一
跨度 斜拉橋主跨504米，為世界公鐵兩用橋梁跨度之首；
荷載 可以同時(shí)承載2萬(wàn)噸的荷載，是目前世界上荷載量最大的橋梁；
速度 可滿足列車250公里的運(yùn)行時(shí)速，居世界第一；
寬度 主桁寬度30米，為世界同類橋梁第一?！?
知多點(diǎn)
鋼梁總重超鳥巢 混凝土總量超國(guó)家大劇院
天興洲大橋主跨504米，比世界第二的丹麥厄勒海峽大橋（兩線公鐵兩用橋）主跨還長(zhǎng)14米，比國(guó)內(nèi)第二的蕪湖公鐵兩用長(zhǎng)江大橋主跨長(zhǎng)192米；
大橋混凝土總量約85萬(wàn)方，是國(guó)家大劇院（31萬(wàn)方）混凝土方量的近3倍；
大橋鋼梁總重量46000噸，比國(guó)家體育館鳥巢外部鋼結(jié)構(gòu)用量（4.2萬(wàn)噸）多近4000噸；
大橋主塔大體積承臺(tái)長(zhǎng)65.3米，寬39.8米，高6米，灌注混凝土總量15600立方米，體積創(chuàng)世界橋塔承臺(tái)之最；
主塔承重橫梁長(zhǎng)58米，寬14米，高8米，橫梁混凝土量5376立方米，是國(guó)內(nèi)最大橋塔蘇通長(zhǎng)江大橋橫梁體積的2.4倍；
天興洲大橋氣勢(shì)宏偉，建設(shè)規(guī)模宏大，其工程量相當(dāng)于武漢長(zhǎng)江大橋和蕪湖長(zhǎng)江大橋的總和。
