9月9日晚上8點，位于湖南永興縣洋塘鄉(xiāng)的武廣客運專線永興制梁場內(nèi)，燈火通明，機械轟鳴。隨著振搗棒“嗡嗡”的聲音嘎然而止，武廣客運專線郴州段最后一孔長32米、寬12米、重達900噸的大型高速鐵路箱梁混凝土澆筑完畢。
由中國中鐵五局承擔(dān)的武廣客運專線郴州段293孔大型箱梁預(yù)制比節(jié)點工期提前三天完成。
中國中鐵五局在武廣客運專線擔(dān)負(fù)郴州段全長67.748公里的線下工程，284孔32米和9孔24米重達900噸的大型高速鐵路箱梁箱梁的預(yù)制架設(shè)，以及153公里的無砟軌道的鋪設(shè)任務(wù)。為滿足制架梁施工需要，中鐵五局設(shè)置了三個箱梁預(yù)制場，分別位于湖南宜章太平里鄉(xiāng)、郴州市蘇仙區(qū)良田鎮(zhèn)、永興縣洋塘鄉(xiāng)。
今年8月份，為全面滿足鐵道部、武廣公司關(guān)于進一步加快武廣客運專線建設(shè)的要求，中鐵五局項目部采用倒排工期的方法，將制架梁工期目標(biāo)細化分解到月、旬、周和日，并制定了詳細的檢查、考核、評比及相應(yīng)的獎懲措施，加強施工中的安全質(zhì)量全程控制，制架梁施工不斷取得了突破性的進展：7月份實現(xiàn)箱梁預(yù)制34孔、架設(shè)39孔；8月份預(yù)制箱梁41孔、架設(shè)42孔，施工生產(chǎn)再創(chuàng)歷史新高；9月份9天時間完成預(yù)制13孔，并于9月9日成功預(yù)制完管段最后一跨900噸大型箱梁，比決戰(zhàn)誓師大會確定的節(jié)點工期提前三天，為后續(xù)實現(xiàn)架梁節(jié)點工期目標(biāo)提供了保障、贏得了寶貴的時間。
正在建設(shè)中的武廣客運專線全長968公里，是國家“十一五”規(guī)劃重點建設(shè)項目之一，也是我國目前開工建設(shè)投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高、線路里程最長的客運專線。經(jīng)過三年多的建設(shè)，目前線下工程已進入最后決戰(zhàn)決勝施工階段。
由中國中鐵五局承擔(dān)的武廣客運專線郴州段293孔大型箱梁預(yù)制比節(jié)點工期提前三天完成。
中國中鐵五局在武廣客運專線擔(dān)負(fù)郴州段全長67.748公里的線下工程，284孔32米和9孔24米重達900噸的大型高速鐵路箱梁箱梁的預(yù)制架設(shè)，以及153公里的無砟軌道的鋪設(shè)任務(wù)。為滿足制架梁施工需要，中鐵五局設(shè)置了三個箱梁預(yù)制場，分別位于湖南宜章太平里鄉(xiāng)、郴州市蘇仙區(qū)良田鎮(zhèn)、永興縣洋塘鄉(xiāng)。
今年8月份，為全面滿足鐵道部、武廣公司關(guān)于進一步加快武廣客運專線建設(shè)的要求，中鐵五局項目部采用倒排工期的方法，將制架梁工期目標(biāo)細化分解到月、旬、周和日，并制定了詳細的檢查、考核、評比及相應(yīng)的獎懲措施，加強施工中的安全質(zhì)量全程控制，制架梁施工不斷取得了突破性的進展：7月份實現(xiàn)箱梁預(yù)制34孔、架設(shè)39孔；8月份預(yù)制箱梁41孔、架設(shè)42孔，施工生產(chǎn)再創(chuàng)歷史新高；9月份9天時間完成預(yù)制13孔，并于9月9日成功預(yù)制完管段最后一跨900噸大型箱梁，比決戰(zhàn)誓師大會確定的節(jié)點工期提前三天，為后續(xù)實現(xiàn)架梁節(jié)點工期目標(biāo)提供了保障、贏得了寶貴的時間。
正在建設(shè)中的武廣客運專線全長968公里，是國家“十一五”規(guī)劃重點建設(shè)項目之一，也是我國目前開工建設(shè)投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高、線路里程最長的客運專線。經(jīng)過三年多的建設(shè)，目前線下工程已進入最后決戰(zhàn)決勝施工階段。
