在此間中國鐵道部和甘肅省舉行的蘭新鐵路蘭州至武威增建二線鐵路開工活動中獲悉，亞洲第一長隧——中國烏鞘嶺隧道今日在此間同時開工。
據(jù)介紹，新建的烏鞘嶺隧道，使蘭武二線縮短二十二公里。該隧道設(shè)計為兩座單線隧道，洞身所處山區(qū)海拔達3600米，最大埋深1100米，隧長20.05公里，將成為亞洲第一長隧。隧道通過四條區(qū)域性大斷層，地質(zhì)十分復(fù)雜，施工難度大。為加快施工速度，采取長隧短打的方法，分多個工作面同時開工。全線計劃2005年10月開通運營。開通后客車時速達120至140公里，運行時間比目前壓縮近兩個小時。
據(jù)悉，蘭州至武威段是中國鐵路“八縱八橫”中歐亞大陸橋的重要組成部分，是內(nèi)地通往新疆等西部地區(qū)的重要通道。該線東起蘭州站，經(jīng)河口南、永登至打柴溝，翻越烏鞘嶺至武威南站，全長298公里，隨著西部大開發(fā)客貨運輸量的急劇增加，目前的單線能力遠遠不能滿足需求，只能靠增建二線鐵路來解決。
新建的蘭武二線為一級鐵路，雙線，設(shè)計能力為近期客車22對，年貨運量2320萬噸；遠期客車27對，年貨運量2800萬噸。全線改建車站十二處，新建二處，隧道十座，特大橋和大橋22座，中橋和小橋五十座，路基土石方1831萬立方米，總投資78億元人民幣。
據(jù)介紹，蘭州至武威鐵路增建二線，將使連云港至烏魯木齊3651公里鐵路全部實現(xiàn)雙線運輸，對完善西北地區(qū)鐵路通道，充分發(fā)揮歐亞大陸橋的整體能力和蘭州中心城市對西部地區(qū)的帶動，實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，具有重要意義。
中國鐵道部部長劉志軍、中共甘肅省委書記宋照肅、省長陸浩等官員今日在此間視察了烏鞘嶺隧道工地。
據(jù)介紹，新建的烏鞘嶺隧道，使蘭武二線縮短二十二公里。該隧道設(shè)計為兩座單線隧道，洞身所處山區(qū)海拔達3600米，最大埋深1100米，隧長20.05公里，將成為亞洲第一長隧。隧道通過四條區(qū)域性大斷層，地質(zhì)十分復(fù)雜，施工難度大。為加快施工速度，采取長隧短打的方法，分多個工作面同時開工。全線計劃2005年10月開通運營。開通后客車時速達120至140公里，運行時間比目前壓縮近兩個小時。
據(jù)悉，蘭州至武威段是中國鐵路“八縱八橫”中歐亞大陸橋的重要組成部分，是內(nèi)地通往新疆等西部地區(qū)的重要通道。該線東起蘭州站，經(jīng)河口南、永登至打柴溝，翻越烏鞘嶺至武威南站，全長298公里，隨著西部大開發(fā)客貨運輸量的急劇增加，目前的單線能力遠遠不能滿足需求，只能靠增建二線鐵路來解決。
新建的蘭武二線為一級鐵路，雙線，設(shè)計能力為近期客車22對，年貨運量2320萬噸；遠期客車27對，年貨運量2800萬噸。全線改建車站十二處，新建二處，隧道十座，特大橋和大橋22座，中橋和小橋五十座，路基土石方1831萬立方米，總投資78億元人民幣。
據(jù)介紹，蘭州至武威鐵路增建二線，將使連云港至烏魯木齊3651公里鐵路全部實現(xiàn)雙線運輸，對完善西北地區(qū)鐵路通道，充分發(fā)揮歐亞大陸橋的整體能力和蘭州中心城市對西部地區(qū)的帶動，實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，具有重要意義。
中國鐵道部部長劉志軍、中共甘肅省委書記宋照肅、省長陸浩等官員今日在此間視察了烏鞘嶺隧道工地。
