利用原有路面廢舊水泥和瀝青，經(jīng)粉碎再生處理改建的江蘇常州340省道金壇段日前通車，成為一條廢物利用再生路，得到交通運(yùn)輸部專家的好評(píng)。
據(jù)常州市交通部門相關(guān)專家介紹，340省道金壇段長(zhǎng)13.7公里，是2006年著手改建的。在實(shí)施改建工程時(shí)，原來(lái)鋪在路面上厚達(dá)24厘米、重7萬(wàn)多噸的水泥板塊，還有另一路段鋪設(shè)的３萬(wàn)多噸瀝青怎么處置，成了一大難題。常州市交通部門最終決定利用廢物再生，鋪建一條節(jié)約環(huán)保路，并向江蘇省交通廳申報(bào)了科技攻關(guān)課題。
經(jīng)過多次考證和試驗(yàn)，常州市交通部門將鏟除的水泥板塊粉碎，再經(jīng)攪拌后用來(lái)做路基，不必再征用別的土地重做路基。另外，他們采用乳化瀝青再生和泡沫瀝青再生兩項(xiàng)工藝技術(shù)處理廢瀝青，利用從國(guó)外引進(jìn)的銑刨機(jī)械，將廢瀝青經(jīng)銑刨后再鋪到路面上，使廢瀝青得到重新利用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這一公路改造升級(jí)，節(jié)約用地近200畝，節(jié)約石子10多萬(wàn)噸，節(jié)約優(yōu)質(zhì)瀝青60%，節(jié)省造路資金40%。
交通運(yùn)輸部和江蘇省交通廳專家驗(yàn)收組認(rèn)為，340省道金壇段改建達(dá)到了節(jié)約資源和環(huán)境保護(hù)的目的，為全國(guó)公路改造升級(jí)產(chǎn)生的廢物利用再生提供了樣板。
據(jù)常州市交通部門相關(guān)專家介紹，340省道金壇段長(zhǎng)13.7公里，是2006年著手改建的。在實(shí)施改建工程時(shí)，原來(lái)鋪在路面上厚達(dá)24厘米、重7萬(wàn)多噸的水泥板塊，還有另一路段鋪設(shè)的３萬(wàn)多噸瀝青怎么處置，成了一大難題。常州市交通部門最終決定利用廢物再生，鋪建一條節(jié)約環(huán)保路，并向江蘇省交通廳申報(bào)了科技攻關(guān)課題。
經(jīng)過多次考證和試驗(yàn)，常州市交通部門將鏟除的水泥板塊粉碎，再經(jīng)攪拌后用來(lái)做路基，不必再征用別的土地重做路基。另外，他們采用乳化瀝青再生和泡沫瀝青再生兩項(xiàng)工藝技術(shù)處理廢瀝青，利用從國(guó)外引進(jìn)的銑刨機(jī)械，將廢瀝青經(jīng)銑刨后再鋪到路面上，使廢瀝青得到重新利用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這一公路改造升級(jí)，節(jié)約用地近200畝，節(jié)約石子10多萬(wàn)噸，節(jié)約優(yōu)質(zhì)瀝青60%，節(jié)省造路資金40%。
交通運(yùn)輸部和江蘇省交通廳專家驗(yàn)收組認(rèn)為，340省道金壇段改建達(dá)到了節(jié)約資源和環(huán)境保護(hù)的目的，為全國(guó)公路改造升級(jí)產(chǎn)生的廢物利用再生提供了樣板。
