“這幾天，運河曹張新村段停了許多船，好像不許通行了，是怎么回事?。俊庇浾咦蛱旖拥搅诉@樣的電話。經(jīng)了解，原來是正在施工的盛新大橋已進入橋梁吊裝階段，12日上午曾短暫斷航兩小時。在接下來的1個半月里，該段河道還將暫斷5次，以實現(xiàn)大橋全線貫通。
今年元旦前動工興建的盛新大橋，位于紅星、金匱兩座大橋間，是鳳翔大橋至華清大橋間大運河上平均1.2公里密度安排跨河通道的重要環(huán)節(jié)，又將聯(lián)系著改造后的新永樂路，是無錫今年的一項重點道橋工程。因為盛新大橋連接“陽光”“曹張”兩大居民小區(qū)，為避免較長的引橋給居民區(qū)帶來影響，建設(shè)者特地在設(shè)計時將大橋中段54米設(shè)計為鋼箱梁結(jié)構(gòu)，以減輕大橋自重，使兩側(cè)承重橋墩高度降低2米，相應(yīng)縮短引橋長度約七八十米。負責(zé)施工的中鐵大橋局盛新大橋項目部工程部長陳進介紹，該橋為3跨預(yù)應(yīng)力混凝土―鋼組合連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，目前3個主跨和部分引橋的橋墩已完工。東西兩端的混凝土箱梁結(jié)構(gòu)已基本完成，鋼箱梁分6個部分，均在江陰生輝鋼結(jié)構(gòu)公司定制，12日率先吊裝了其中西段一塊3.2長15.7米寬的鋼箱，現(xiàn)在正在其中灌注混凝土。類似尺寸的鋼箱還有3塊。另有長達45米的兩個中段鋼箱梁，將分5次分別進行吊裝。陳進表示，在施工技術(shù)上，這座橋運用的是較常見的懸臂吊籃法施工，施工技術(shù)和地質(zhì)條件上也無太大難度。而較大跨度鋼梁吊裝在技術(shù)上也沒太大難度，比較麻煩的是要用船從江陰運到無錫。從水上完成吊裝時，必須要斷航施工，這在無錫近年的建設(shè)史上還很少見。這次的小鋼梁吊裝非常成功，僅僅斷航兩小時。相信下月重達430噸的主鋼梁吊裝時會“比較壯觀”。
按預(yù)定工期，盛新大橋?qū)⒃诮衲昴甑捉ǔ赏ㄜ嚒?/div>
今年元旦前動工興建的盛新大橋，位于紅星、金匱兩座大橋間，是鳳翔大橋至華清大橋間大運河上平均1.2公里密度安排跨河通道的重要環(huán)節(jié)，又將聯(lián)系著改造后的新永樂路，是無錫今年的一項重點道橋工程。因為盛新大橋連接“陽光”“曹張”兩大居民小區(qū)，為避免較長的引橋給居民區(qū)帶來影響，建設(shè)者特地在設(shè)計時將大橋中段54米設(shè)計為鋼箱梁結(jié)構(gòu)，以減輕大橋自重，使兩側(cè)承重橋墩高度降低2米，相應(yīng)縮短引橋長度約七八十米。負責(zé)施工的中鐵大橋局盛新大橋項目部工程部長陳進介紹，該橋為3跨預(yù)應(yīng)力混凝土―鋼組合連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，目前3個主跨和部分引橋的橋墩已完工。東西兩端的混凝土箱梁結(jié)構(gòu)已基本完成，鋼箱梁分6個部分，均在江陰生輝鋼結(jié)構(gòu)公司定制，12日率先吊裝了其中西段一塊3.2長15.7米寬的鋼箱，現(xiàn)在正在其中灌注混凝土。類似尺寸的鋼箱還有3塊。另有長達45米的兩個中段鋼箱梁，將分5次分別進行吊裝。陳進表示，在施工技術(shù)上，這座橋運用的是較常見的懸臂吊籃法施工，施工技術(shù)和地質(zhì)條件上也無太大難度。而較大跨度鋼梁吊裝在技術(shù)上也沒太大難度，比較麻煩的是要用船從江陰運到無錫。從水上完成吊裝時，必須要斷航施工，這在無錫近年的建設(shè)史上還很少見。這次的小鋼梁吊裝非常成功，僅僅斷航兩小時。相信下月重達430噸的主鋼梁吊裝時會“比較壯觀”。
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