福田與戴姆勒牽手 奔馳重卡發(fā)動機將國產(chǎn)

　　2008年8月8日，歷經(jīng)5年的艱苦談判，備受關(guān)注的福田與戴姆勒終于成功牽手。當天，這兩家中外重卡企業(yè)在北京聯(lián)合宣布簽訂全球合作意向書，雙方將組建中重卡合資公司，引進奔馳重卡技術(shù)，打造福田歐曼重卡，并引進奔馳重卡發(fā)動機在北京生產(chǎn)。此次簽約是上汽依維柯紅巖合資公司成功組建以來，中外重卡企業(yè)開拓的又一條合資之路。不過，業(yè)內(nèi)人士認為，與乘用車的中外合資規(guī)模和質(zhì)量相比，這還僅僅是開始。 

　　奔馳重卡發(fā)動機將國產(chǎn) 

　　根據(jù)合作意向書，福戴雙方約定將在國內(nèi)設(shè)立股比50:50的中重卡合資公司，引進中、重型卡車和技術(shù)。新公司將打造福田歐曼重卡和國產(chǎn)奔馳重卡發(fā)動機，這是享譽世界的奔馳發(fā)動機首次實現(xiàn)國產(chǎn)。該發(fā)動機為OM457重卡發(fā)動機，排放和動力分別達到歐Ⅴ和460馬力(排量12升)。生產(chǎn)地點將在北京市懷柔區(qū)歐曼重型汽車廠內(nèi)。福田內(nèi)部人士透露，合資公司還將設(shè)立新的研發(fā)中心，以提升歐曼重卡可靠性和安全性。據(jù)悉，戴姆勒與福田的合作方案近期將上報國家有關(guān)部門審批，預(yù)計數(shù)月后合資公司將正式成立。 

　　合資車將使用自主品牌 

　　此次合資，與上汽依維柯紅巖合資公司實施的“雙品牌”戰(zhàn)略有較大的不同。上汽依維柯紅巖既保留原有的紅巖和斯太爾品牌，又“拿來”依維柯品牌。按照上汽依維柯紅巖副總經(jīng)理、來自意大利依維柯的佐格拉的話說，“混血型”商用車既是紅巖的，又是依維柯的，知識產(chǎn)權(quán)屬于合資企業(yè)。 

　　而福戴合資公司是戰(zhàn)略合作。合資公司所生產(chǎn)的福田整車產(chǎn)品將使用福田歐曼自主品牌，這種合資形式有助于提升自主品牌在國際市場上的知名度和競爭力。 

　　據(jù)悉，雙方將互相利用對方此前的銷售渠道。奔馳品牌卡車將借助福田的銷售渠道在中國市場銷售，而福田品牌的卡車將借助戴姆勒公司的國際銷售渠道在海外市場銷售。 

　　重卡合資剛剛開始 

　　據(jù)了解，國內(nèi)重卡以價格低廉占有90%以上的市場份額，也許正因為如此，國內(nèi)自主品牌缺乏產(chǎn)品提升動力，如今隨著上汽依維柯紅巖合資公司組建、福田與戴姆勒成功簽約，中外合資公司將生產(chǎn)技術(shù)和質(zhì)量領(lǐng)先，而且價格也相對實惠的重卡產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)專家表示，與乘用車的中外合資規(guī)模和質(zhì)量相比，中外合資重卡還有很長的路要走，相信將有更多的后來者加入。 

　　據(jù)了解，東風和沃爾沃的合作也正被提上日程。沃爾沃中國方面表示，東風沃爾沃項目已經(jīng)上報發(fā)改委，預(yù)計今年年底前會有批復(fù)，屆時將形成合資重卡三強鼎立的競爭格局。