南京地鐵項目斜拉橋最后一根主塔樁基澆筑完成。
南京地鐵項目斜拉橋是南京地鐵線中唯一的一座景觀斜拉橋，主塔高53米，塔形為異型變節(jié)面結(jié)構(gòu)，跨度為100+75m，共有24根鉆孔灌注樁，其中主塔樁基共16根，樁徑為2m，深達70多米，處于仙林大道的中央分隔帶上，施工區(qū)域僅有12寬，場地狹窄、工期緊張，施工難度較大。
斜拉橋施工進度在項目全線的網(wǎng)絡(luò)進度圖上處于“最關(guān)鍵路徑”。在業(yè)主和中交三公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和關(guān)心下，南京地鐵項目建設(shè)者克服重重困難，12米寬的施工場地中見縫插針，5臺鉆機晝夜奮戰(zhàn)，于7月21號0點10分完成第16根主墩樁基澆筑工作，比原計劃此節(jié)點工期提前近半個月，為后續(xù)承臺、主塔施工預(yù)留了寶貴的時間。
南京地鐵項目斜拉橋是南京地鐵線中唯一的一座景觀斜拉橋，主塔高53米，塔形為異型變節(jié)面結(jié)構(gòu)，跨度為100+75m，共有24根鉆孔灌注樁，其中主塔樁基共16根，樁徑為2m，深達70多米，處于仙林大道的中央分隔帶上，施工區(qū)域僅有12寬，場地狹窄、工期緊張，施工難度較大。
斜拉橋施工進度在項目全線的網(wǎng)絡(luò)進度圖上處于“最關(guān)鍵路徑”。在業(yè)主和中交三公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和關(guān)心下，南京地鐵項目建設(shè)者克服重重困難，12米寬的施工場地中見縫插針，5臺鉆機晝夜奮戰(zhàn)，于7月21號0點10分完成第16根主墩樁基澆筑工作，比原計劃此節(jié)點工期提前近半個月，為后續(xù)承臺、主塔施工預(yù)留了寶貴的時間。
