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未來五年廣西將投3000億建交通樞紐網(wǎng)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2008-08-01  來源:中國混凝土網(wǎng)  作者:財經(jīng)日報
核心提示:未來五年廣西將投3000億建交通樞紐網(wǎng)
  將廣西建成連接西南、華南、中南以及東盟大市場的樞紐

  “今后五年,廣西交通將獲得資金投入3000億元以上?!?008泛北部灣經(jīng)濟合作論壇上,廣西自治區(qū)主席馬飚在主題演講上稱,這一投入將確立廣西“在全國交通網(wǎng)絡(luò)中通向東盟的樞紐地位”。

  3000億元投資涵括鐵路、水運、民航等諸多內(nèi)容,其中尤以鐵路方面具突破性。馬飚稱,廣西將開工建設(shè)線路2180公里。

  在同一場合,鐵道部副部長盧春房予以明確呼應(yīng)。盧春房給廣西列示的清單包括四類交通項目的建設(shè):

  一是打通區(qū)(省)際鐵路通道,具體項目包括黔桂、湘桂、南昆三條鐵路的擴能改造,新建南寧—廣州、貴陽—廣州兩條鐵路;二是完善廣西區(qū)內(nèi)鐵路網(wǎng);三是加強北部灣港口后方鐵路通道建設(shè);四是打通國際通道,即南寧-憑祥-同登-河內(nèi)鐵路擴能改造工程,由中國與越南共同推進。

  盧春房強調(diào),上述計劃是對中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》作出的最新調(diào)整。至2020年,廣西、海南兩省擬新建鐵路2200公里以上,鐵路營業(yè)里程達5300公里,比目前增長70%。

  在一系列規(guī)劃中,廣西被視為華中、華南、西南三地銜接海上、陸上東盟的關(guān)鍵節(jié)點。

  “廣西北部灣的發(fā)展,必須與泛北部灣合作戰(zhàn)略鏈接?!敝袊鐣茖W(xué)院國家研究學(xué)部主任張?zhí)N嶺告訴記者,這幾年宏觀調(diào)控之下,單一地方項目很難獲批,必須要有延伸性,納入一個大的發(fā)展框架中。

  2006年8月,國家主席胡錦濤在談及泛北部灣經(jīng)濟合作時曾表示,啟動點“要從推動交通等基礎(chǔ)設(shè)施開始”。

  2007年3月,胡錦濤參加全國“兩會”廣西代表團審議,再提次區(qū)域合作“交通先行”原則。他指出,中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)建成后,廣西將是“連接西南、華南、中南以及東盟大市場的樞紐”,前提是泛北部灣交通運輸通道必須建成,“但這不是中國一家說了算,需要周邊國家參與協(xié)調(diào)”。

  亞洲開發(fā)銀行第一副行長勞倫斯·格林伍德認為,廣西交通建設(shè)此次獲重大破局,與泛北部灣經(jīng)濟合作政策直接相關(guān)。他透露,截止到2007年底,亞行給廣西撥付的貸款總額為9.27億美元,其中交通項目占7.5億美元,是一組以南寧—友誼關(guān)高速公路為主體的公路項目貸款,目的是打通南寧、河內(nèi)一直到新加坡的通道。2008年2010年,亞行在廣西貸款總額預(yù)定為5.5億美元,其中3億美元用于廣西百色-隆林高速公路。這筆貸款已獲亞行董事會批準,即將進入落實階段。 
 
 
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