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海灣大橋主橋水上快速施工階段開始

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2008-07-28  來源:中國混凝土網(wǎng)  作者:青島新聞網(wǎng)
核心提示:海灣大橋主橋水上快速施工階段開始
  


  近日,青島海灣大橋關(guān)鍵性重難點控制性工程大沽河航道橋的301號墩承臺開始澆注,承臺面積為743.75平方米,相當(dāng)于1.75個標(biāo)準(zhǔn)籃球場,整個澆注預(yù)計將達(dá)到1100方混凝土。301號墩是海灣大橋三座主橋的首個承臺澆注,標(biāo)志著海灣大橋主橋施工正式由水下施工轉(zhuǎn)入水上施工,進(jìn)入快速施工階段。

  伸出長臂澆注混凝土

  近日,記者在位于海灣大橋黃島段的大沽 河航道橋施工現(xiàn)場看到,一個藍(lán)灰色的八邊形鋼套箱聳立在海面上,兩臺混凝土泵車緩緩伸出兩根長長的泵臂,將高性能的海工混凝土澆注到承臺中,隨后施工人員用高頻振蕩棒將混凝土均勻地振搗結(jié)實。

  據(jù)現(xiàn)場施工人員介紹,此次澆注的海灣大橋主橋承臺為301號墩承臺,是海灣大橋三座主橋首個進(jìn)入承臺澆注階段的,標(biāo)志著海灣大橋的主橋施工轉(zhuǎn)入水上施工。

  大橋共有三座主通航孔橋

  據(jù)了解,全線長達(dá)28.047公里的青島海灣大橋共有三座主通航孔橋,分別為大沽河航道橋、滄口航道橋和紅島航道橋,三座航道橋分別采用獨塔自錨式懸索橋、鋼箱梁雙塔斜拉橋和鋼箱梁獨塔斜拉橋,國內(nèi)外尚無同類型結(jié)構(gòu),是世界上屈指可數(shù)的橋梁集群。其中由中交二公局承建的大沽河航道橋是一座跨度610米的獨塔自錨式分離雙箱梁懸索橋,主塔為獨塔,高149米,主橋由22種55個鋼箱梁裝焊組成,每個標(biāo)準(zhǔn)梁段長12米,寬47米,高3.6米。其中最大梁段重達(dá)1000余噸,大橋全部鋼箱梁將于2009年下半年建成,是三座主橋當(dāng)中施工難度和技術(shù)含量最高的。
  
  大橋全長26.707公里

  青島海灣大橋起于膠州灣高速公路李村河大橋北200米處,終于黃島膠州灣高速東1公里處,順接在建的青島至萊蕪高速公路,主線全長26.707公里。主線采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn),橋梁寬35米,設(shè)計時速80公里。2010年底前大橋全線通車后,日通行客車可達(dá)30000輛。
 
 
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