伸出長臂澆注混凝土
近日，記者在位于海灣大橋黃島段的大沽 河航道橋施工現(xiàn)場看到，一個藍(lán)灰色的八邊形鋼套箱聳立在海面上，兩臺混凝土泵車緩緩伸出兩根長長的泵臂，將高性能的海工混凝土澆注到承臺中，隨后施工人員用高頻振蕩棒將混凝土均勻地振搗結(jié)實。
據(jù)現(xiàn)場施工人員介紹，此次澆注的海灣大橋主橋承臺為301號墩承臺，是海灣大橋三座主橋首個進(jìn)入承臺澆注階段的，標(biāo)志著海灣大橋的主橋施工轉(zhuǎn)入水上施工。
大橋共有三座主通航孔橋
據(jù)了解，全線長達(dá)28.047公里的青島海灣大橋共有三座主通航孔橋，分別為大沽河航道橋、滄口航道橋和紅島航道橋，三座航道橋分別采用獨塔自錨式懸索橋、鋼箱梁雙塔斜拉橋和鋼箱梁獨塔斜拉橋，國內(nèi)外尚無同類型結(jié)構(gòu)，是世界上屈指可數(shù)的橋梁集群。其中由中交二公局承建的大沽河航道橋是一座跨度610米的獨塔自錨式分離雙箱梁懸索橋，主塔為獨塔，高149米，主橋由22種55個鋼箱梁裝焊組成，每個標(biāo)準(zhǔn)梁段長12米，寬47米，高3.6米。其中最大梁段重達(dá)1000余噸，大橋全部鋼箱梁將于2009年下半年建成，是三座主橋當(dāng)中施工難度和技術(shù)含量最高的。
大橋全長26.707公里
青島海灣大橋起于膠州灣高速公路李村河大橋北200米處，終于黃島膠州灣高速東1公里處，順接在建的青島至萊蕪高速公路，主線全長26.707公里。主線采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)，橋梁寬35米，設(shè)計時速80公里。2010年底前大橋全線通車后，日通行客車可達(dá)30000輛。
