2008年6月25日下午6點(diǎn)30分,隨著最后一車現(xiàn)澆橋面板混凝土的順利澆筑，南水北調(diào)中線穿黃工程最大的跨渠建筑物---石化路跨渠橋主體工程提前半月完工，雙層橋體一展其雄偉姿態(tài)。
石化路跨渠橋位于輸水明渠約3+190.00處，與明渠斜交45°角，全長227.15米，為上下雙層結(jié)構(gòu)，上層每跨為5片Ⅰ形梁，下層為3片先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，梁體分為30米長和20米長兩種，橋梁單片最量53噸，總共58片，吊裝高度，即地面距橋墩蓋梁最大高度約20米。石化路跨渠橋一橋飛架南北，將承擔(dān)起連接交通主干道以及中國長城鋁業(yè)公司供水管線的歷史重任。
承擔(dān)石化路跨渠橋施工任務(wù)的中國水電十一局始終以創(chuàng)建南水北調(diào)精品工程為目標(biāo)，按照穿黃工程建設(shè)管理部“創(chuàng)建精品工程”的要求，強(qiáng)化全體職工的質(zhì)量意識(shí)，在項(xiàng)目實(shí)際施工過程中，加強(qiáng)施工過程質(zhì)量控制，及時(shí)有效地控制好工程進(jìn)度、成本、安全文明施工。
對(duì)潛在可能造成事故的因素，制訂預(yù)防措施；根據(jù)年度進(jìn)度計(jì)劃編制了季度計(jì)劃、月計(jì)劃和周計(jì)劃，作為具體工作部署依據(jù)；合理規(guī)劃，根據(jù)實(shí)際情況適時(shí)調(diào)整施工組織；通過技術(shù)攻關(guān)和開展勞動(dòng)競賽活動(dòng)，確保了進(jìn)度目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)；在施工過程中，派出技術(shù)精英，通過縝密試驗(yàn)，解決了橋梁建造難關(guān)預(yù)應(yīng)力梁施工的突出難題，通過采用“多片梁同時(shí)準(zhǔn)備，快速澆筑”的預(yù)制梁施工方案，有效縮短了單片梁生產(chǎn)周期，使預(yù)制梁的進(jìn)度由開工初期的平均每月完成4片提高到每月完成13片。項(xiàng)目部在施工中針對(duì)高原晝夜溫差大，紫外線強(qiáng)，橋梁的墩臺(tái)身表面易出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象。
為了保證墩臺(tái)身內(nèi)實(shí)外美，一是采用帳篷保濕保溫技術(shù)，確?；炷猎诠嘧⒓俺跗趶?qiáng)度增長過程中減小混凝土內(nèi)外溫差；二是拆模后，采用氈布和塑料薄膜包裹墩臺(tái)身表面,確?；炷梁笃趶?qiáng)度增長過程中的保濕保溫；三是加強(qiáng)對(duì)工序的質(zhì)量控制，立模前對(duì)所有的鋼模板進(jìn)行清洗打磨；立模時(shí)模板必須平順縫線對(duì)齊，為防止漏漿用雙面膠粘貼工作縫；灌注混凝土?xí)r精心作業(yè)、精心施工，使墩臺(tái)身的質(zhì)量表面光潔，色澤一致，線條流暢。通過一系列措施較好地解決了混凝土表面易出現(xiàn)龜裂和側(cè)彎值過大等技術(shù)難題，充分達(dá)到鏡面混凝土要求，施工質(zhì)量贏得了多方好評(píng)，預(yù)制梁于2007年12月全部完成。該橋吊裝難度很大。為組織好施工，項(xiàng)目部認(rèn)真勘察，科學(xué)規(guī)劃，周密制定施工方案。在吊裝前組織技術(shù)人員對(duì)橋梁下部結(jié)構(gòu)從墩臺(tái)柱、蓋梁、支座等進(jìn)行全面、詳細(xì)復(fù)查，同時(shí)進(jìn)行安全、質(zhì)量技術(shù)交底，制定安全應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)格按照監(jiān)理批復(fù)的施工方案進(jìn)行吊裝施工。為確保橋梁吊裝成功，項(xiàng)目部多次組織工程技術(shù)人員反復(fù)研究、討論，制定切實(shí)可行的施工組織方案，抽調(diào)精兵強(qiáng)將，成立了三個(gè)領(lǐng)導(dǎo)小組；由總工程師負(fù)責(zé)的技術(shù)組，主要解決吊裝橋梁自身的技術(shù)要求和吊裝過程中氣候、作業(yè)環(huán)境影響等技術(shù)問題；由生產(chǎn)經(jīng)理負(fù)責(zé)的施工現(xiàn)場指揮組，負(fù)責(zé)組織、指揮、協(xié)調(diào)吊裝機(jī)械設(shè)備、吊裝材料、施工人員的最佳組合；安全管理人員負(fù)責(zé)的現(xiàn)場安全協(xié)調(diào)組，全權(quán)負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查吊裝過程中的安全事項(xiàng)，保證施工現(xiàn)場的安全。
在南水北調(diào)穿黃建設(shè)管理部和多方單位的鼎立支持下，預(yù)制梁于4月17日順利吊裝成功，并陸續(xù)轉(zhuǎn)入橋面施工。但是現(xiàn)澆橋面板層混凝土施工卻在十幾米高空中施工，著實(shí)給項(xiàng)目部出了一個(gè)大難題，也給跨渠橋的生產(chǎn)增加了壓力。時(shí)間就是命令，為了保證工程進(jìn)度，項(xiàng)目部根據(jù)設(shè)備和生產(chǎn)的可行性，綜合相關(guān)的知識(shí)技能和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行技術(shù)分析和交流，大膽采用懸臂掛藍(lán)法施工作為邊梁翼板現(xiàn)澆混凝土支撐體系，施工程序化，安裝快速方便，而且支撐體安全性高，成本又低，由此保證了橋面的提前貫通。
目前，工程建設(shè)已進(jìn)入橋面防水混凝土澆筑、欄桿安裝準(zhǔn)備階段。項(xiàng)目部將再接再厲，爭取進(jìn)度與質(zhì)量雙贏，為南水北調(diào)工程樹立良好形象。
石化路跨渠橋位于輸水明渠約3+190.00處，與明渠斜交45°角，全長227.15米，為上下雙層結(jié)構(gòu)，上層每跨為5片Ⅰ形梁，下層為3片先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，梁體分為30米長和20米長兩種，橋梁單片最量53噸，總共58片，吊裝高度，即地面距橋墩蓋梁最大高度約20米。石化路跨渠橋一橋飛架南北，將承擔(dān)起連接交通主干道以及中國長城鋁業(yè)公司供水管線的歷史重任。
承擔(dān)石化路跨渠橋施工任務(wù)的中國水電十一局始終以創(chuàng)建南水北調(diào)精品工程為目標(biāo)，按照穿黃工程建設(shè)管理部“創(chuàng)建精品工程”的要求，強(qiáng)化全體職工的質(zhì)量意識(shí)，在項(xiàng)目實(shí)際施工過程中，加強(qiáng)施工過程質(zhì)量控制，及時(shí)有效地控制好工程進(jìn)度、成本、安全文明施工。
對(duì)潛在可能造成事故的因素，制訂預(yù)防措施；根據(jù)年度進(jìn)度計(jì)劃編制了季度計(jì)劃、月計(jì)劃和周計(jì)劃，作為具體工作部署依據(jù)；合理規(guī)劃，根據(jù)實(shí)際情況適時(shí)調(diào)整施工組織；通過技術(shù)攻關(guān)和開展勞動(dòng)競賽活動(dòng)，確保了進(jìn)度目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)；在施工過程中，派出技術(shù)精英，通過縝密試驗(yàn)，解決了橋梁建造難關(guān)預(yù)應(yīng)力梁施工的突出難題，通過采用“多片梁同時(shí)準(zhǔn)備，快速澆筑”的預(yù)制梁施工方案，有效縮短了單片梁生產(chǎn)周期，使預(yù)制梁的進(jìn)度由開工初期的平均每月完成4片提高到每月完成13片。項(xiàng)目部在施工中針對(duì)高原晝夜溫差大，紫外線強(qiáng)，橋梁的墩臺(tái)身表面易出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象。
為了保證墩臺(tái)身內(nèi)實(shí)外美，一是采用帳篷保濕保溫技術(shù)，確?；炷猎诠嘧⒓俺跗趶?qiáng)度增長過程中減小混凝土內(nèi)外溫差；二是拆模后，采用氈布和塑料薄膜包裹墩臺(tái)身表面,確?；炷梁笃趶?qiáng)度增長過程中的保濕保溫；三是加強(qiáng)對(duì)工序的質(zhì)量控制，立模前對(duì)所有的鋼模板進(jìn)行清洗打磨；立模時(shí)模板必須平順縫線對(duì)齊，為防止漏漿用雙面膠粘貼工作縫；灌注混凝土?xí)r精心作業(yè)、精心施工，使墩臺(tái)身的質(zhì)量表面光潔，色澤一致，線條流暢。通過一系列措施較好地解決了混凝土表面易出現(xiàn)龜裂和側(cè)彎值過大等技術(shù)難題，充分達(dá)到鏡面混凝土要求，施工質(zhì)量贏得了多方好評(píng)，預(yù)制梁于2007年12月全部完成。該橋吊裝難度很大。為組織好施工，項(xiàng)目部認(rèn)真勘察，科學(xué)規(guī)劃，周密制定施工方案。在吊裝前組織技術(shù)人員對(duì)橋梁下部結(jié)構(gòu)從墩臺(tái)柱、蓋梁、支座等進(jìn)行全面、詳細(xì)復(fù)查，同時(shí)進(jìn)行安全、質(zhì)量技術(shù)交底，制定安全應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)格按照監(jiān)理批復(fù)的施工方案進(jìn)行吊裝施工。為確保橋梁吊裝成功，項(xiàng)目部多次組織工程技術(shù)人員反復(fù)研究、討論，制定切實(shí)可行的施工組織方案，抽調(diào)精兵強(qiáng)將，成立了三個(gè)領(lǐng)導(dǎo)小組；由總工程師負(fù)責(zé)的技術(shù)組，主要解決吊裝橋梁自身的技術(shù)要求和吊裝過程中氣候、作業(yè)環(huán)境影響等技術(shù)問題；由生產(chǎn)經(jīng)理負(fù)責(zé)的施工現(xiàn)場指揮組，負(fù)責(zé)組織、指揮、協(xié)調(diào)吊裝機(jī)械設(shè)備、吊裝材料、施工人員的最佳組合；安全管理人員負(fù)責(zé)的現(xiàn)場安全協(xié)調(diào)組，全權(quán)負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查吊裝過程中的安全事項(xiàng)，保證施工現(xiàn)場的安全。
在南水北調(diào)穿黃建設(shè)管理部和多方單位的鼎立支持下，預(yù)制梁于4月17日順利吊裝成功，并陸續(xù)轉(zhuǎn)入橋面施工。但是現(xiàn)澆橋面板層混凝土施工卻在十幾米高空中施工，著實(shí)給項(xiàng)目部出了一個(gè)大難題，也給跨渠橋的生產(chǎn)增加了壓力。時(shí)間就是命令，為了保證工程進(jìn)度，項(xiàng)目部根據(jù)設(shè)備和生產(chǎn)的可行性，綜合相關(guān)的知識(shí)技能和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行技術(shù)分析和交流，大膽采用懸臂掛藍(lán)法施工作為邊梁翼板現(xiàn)澆混凝土支撐體系，施工程序化，安裝快速方便，而且支撐體安全性高，成本又低，由此保證了橋面的提前貫通。
目前，工程建設(shè)已進(jìn)入橋面防水混凝土澆筑、欄桿安裝準(zhǔn)備階段。項(xiàng)目部將再接再厲，爭取進(jìn)度與質(zhì)量雙贏，為南水北調(diào)工程樹立良好形象。
