瓊州海峽跨海工程前期工作領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會(huì)議日前在?？谠瓌t通過(guò)了《瓊州海峽跨海工程規(guī)劃研究工作方案》和《瓊州海峽跨海工程規(guī)劃研究工作大綱》，標(biāo)志著世界級(jí)的瓊州海峽跨海通道工程前期工作已提速。
鐵道部副部長(zhǎng)陸東福、交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)翁孟勇、廣東省副省長(zhǎng)佟星以及海南省省長(zhǎng)羅保銘等參加了此次會(huì)議?？绾９こ虒⒔y(tǒng)籌考慮公路鐵路兩用，實(shí)行公路鐵路合建已成為各方共識(shí)。會(huì)議明確了規(guī)劃研究的時(shí)間進(jìn)度，課題組將于今年年底前完成最終報(bào)告。與會(huì)專家指出，工程的建設(shè)，將使海南島在一定意義上成為中國(guó)大陸的一個(gè)“半島”。
海南省長(zhǎng)羅保銘認(rèn)為，經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放30年的發(fā)展，中國(guó)綜合國(guó)力不斷增強(qiáng)，科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步，瓊州海峽跨海工程在經(jīng)濟(jì)上、技術(shù)上都具有了可行性。
羅保銘說(shuō)，瓊州海峽跨海工程不僅對(duì)海南的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有著重要的推動(dòng)作用，而且對(duì)加強(qiáng)泛珠三角區(qū)域合作、促進(jìn)北部灣地區(qū)發(fā)展、加快推動(dòng)中國(guó)－－東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)、實(shí)施國(guó)家能源發(fā)展戰(zhàn)略等方面都具有重要意義。
瓊州海峽是全國(guó)3大海峽之一，位于雷州半島和海南島之間，長(zhǎng)80公里，寬20至40公里，平均水深44米，最大深度120米。
1994年至2002年，受交通部委托，廣東省先后投入8000多萬(wàn)元，開(kāi)展對(duì)瓊州海峽跨海通道工程的研究，收集了社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸、氣象、水文、地貌、地質(zhì)、地震等方面的大量資料，對(duì)建設(shè)跨海通道工程的必要性、建設(shè)時(shí)機(jī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行了深入地分析研究。
2007年4月，交通部綜合規(guī)劃司在?？诮M織召開(kāi)了瓊州海峽跨海通道規(guī)劃研究報(bào)告專家評(píng)審會(huì)。來(lái)自全國(guó)的23位各領(lǐng)域權(quán)威專家一致認(rèn)為，建設(shè)瓊州海峽跨海通道大有必要、完全可行。
今年3月，在國(guó)家發(fā)改委的主持下，鐵道部、交通運(yùn)輸部、廣東省、海南省四方在北京簽署了合作紀(jì)要，正式啟動(dòng)前期籌備工作。
根據(jù)對(duì)海南未來(lái)對(duì)外交通需求預(yù)測(cè)，至2020年，海南過(guò)海運(yùn)輸總需求將達(dá)5600萬(wàn)人次，貨運(yùn)量達(dá)9370萬(wàn)噸。
鐵道部副部長(zhǎng)陸東福、交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)翁孟勇、廣東省副省長(zhǎng)佟星以及海南省省長(zhǎng)羅保銘等參加了此次會(huì)議?？绾９こ虒⒔y(tǒng)籌考慮公路鐵路兩用，實(shí)行公路鐵路合建已成為各方共識(shí)。會(huì)議明確了規(guī)劃研究的時(shí)間進(jìn)度，課題組將于今年年底前完成最終報(bào)告。與會(huì)專家指出，工程的建設(shè)，將使海南島在一定意義上成為中國(guó)大陸的一個(gè)“半島”。
海南省長(zhǎng)羅保銘認(rèn)為，經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放30年的發(fā)展，中國(guó)綜合國(guó)力不斷增強(qiáng)，科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步，瓊州海峽跨海工程在經(jīng)濟(jì)上、技術(shù)上都具有了可行性。
羅保銘說(shuō)，瓊州海峽跨海工程不僅對(duì)海南的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有著重要的推動(dòng)作用，而且對(duì)加強(qiáng)泛珠三角區(qū)域合作、促進(jìn)北部灣地區(qū)發(fā)展、加快推動(dòng)中國(guó)－－東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)、實(shí)施國(guó)家能源發(fā)展戰(zhàn)略等方面都具有重要意義。
瓊州海峽是全國(guó)3大海峽之一，位于雷州半島和海南島之間，長(zhǎng)80公里，寬20至40公里，平均水深44米，最大深度120米。
1994年至2002年，受交通部委托，廣東省先后投入8000多萬(wàn)元，開(kāi)展對(duì)瓊州海峽跨海通道工程的研究，收集了社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸、氣象、水文、地貌、地質(zhì)、地震等方面的大量資料，對(duì)建設(shè)跨海通道工程的必要性、建設(shè)時(shí)機(jī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行了深入地分析研究。
2007年4月，交通部綜合規(guī)劃司在?？诮M織召開(kāi)了瓊州海峽跨海通道規(guī)劃研究報(bào)告專家評(píng)審會(huì)。來(lái)自全國(guó)的23位各領(lǐng)域權(quán)威專家一致認(rèn)為，建設(shè)瓊州海峽跨海通道大有必要、完全可行。
今年3月，在國(guó)家發(fā)改委的主持下，鐵道部、交通運(yùn)輸部、廣東省、海南省四方在北京簽署了合作紀(jì)要，正式啟動(dòng)前期籌備工作。
根據(jù)對(duì)海南未來(lái)對(duì)外交通需求預(yù)測(cè)，至2020年，海南過(guò)海運(yùn)輸總需求將達(dá)5600萬(wàn)人次，貨運(yùn)量達(dá)9370萬(wàn)噸。
