據(jù)悉,由上海建工集團基礎公司承擔的延安東路高架外灘下匝道的最后一塊混凝土橋面板6月6日上午將被拆除,比原計劃提前一個星期完成整體拆橋任務。
今年3月5日零點起,“亞洲第一彎”的鋼箱梁開始拆卸,“第一彎”鋼箱梁由5跨鋼箱梁組成,長約160米,被分成10段,每段切割成3塊,共計30塊,其中最重一塊重達73.75噸,而最小的一塊也有22.46噸。“第一彎”的鋼梁總重達1000噸。經(jīng)過建工基礎公司建設者的努力,僅用9天時間就全部拆完,比原計劃提前了15天。
隨后進入混凝土橋面拆除,采用先切割后吊卸方法,先后吊卸了1804塊混凝土橋面板,拆除高架的混凝土總重達2萬噸左右,并清除橋墩57根。整個拆卸吊裝施工均安排在深夜零點到4點半進行。同時采用對講機及人工為主指揮,使對周邊居民的干擾和影響降到最低限度。
今年3月5日零點起,“亞洲第一彎”的鋼箱梁開始拆卸,“第一彎”鋼箱梁由5跨鋼箱梁組成,長約160米,被分成10段,每段切割成3塊,共計30塊,其中最重一塊重達73.75噸,而最小的一塊也有22.46噸。“第一彎”的鋼梁總重達1000噸。經(jīng)過建工基礎公司建設者的努力,僅用9天時間就全部拆完,比原計劃提前了15天。
隨后進入混凝土橋面拆除,采用先切割后吊卸方法,先后吊卸了1804塊混凝土橋面板,拆除高架的混凝土總重達2萬噸左右,并清除橋墩57根。整個拆卸吊裝施工均安排在深夜零點到4點半進行。同時采用對講機及人工為主指揮,使對周邊居民的干擾和影響降到最低限度。