海上旋挖鉆機(jī)鉆出仨“第一” 記者5月28日在黃島探訪青島海灣大橋得知：新式打孔法屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)、樁基成孔的直徑和樁長(zhǎng)都創(chuàng)國(guó)內(nèi)第一
青島海灣大橋重難點(diǎn)工程大沽河航道橋的301號(hào)墩19根2.5米直徑的超大樁基全部澆筑完畢，樁基共占地面積678平方米，相當(dāng)于1.6個(gè)籃球場(chǎng)。整個(gè)301號(hào)墩樁基共澆筑混凝土5700多方混凝土，樁基的全部完成為下一步承臺(tái)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。據(jù)專家介紹，此次在海上采用旋挖鉆機(jī)打孔一連創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)旋挖鉆機(jī)及施工工藝三項(xiàng)紀(jì)錄，即海上應(yīng)用國(guó)內(nèi)第一、2.5米的直徑國(guó)內(nèi)第一、85.5米的樁長(zhǎng)國(guó)內(nèi)第一。
旋挖鉆機(jī)首次用海上
記者5月28日在海灣大橋黃島段看到，旋挖鉆機(jī)鉆孔完畢后，施工人員正在下放鋼筋籠準(zhǔn)備澆筑混凝土?！耙郧靶阢@機(jī)在公路、鐵路樁基施工中應(yīng)用，但從未在跨海大橋的樁基施工中用過，青島海灣大橋位處地層比較復(fù)雜，海上施工條件也比陸地更困難?！笔┕と藛T告訴記者，針對(duì)海灣大橋的情況，專家組攻克技術(shù)難關(guān)使旋挖鉆機(jī)樁首次應(yīng)用到跨海大橋施工中，提高了施工速度與成孔質(zhì)量。
樁基成孔直徑屬第一
“我們先以直徑1.8米的鉆頭鉆到孔底，然后再用直徑2.5米鉆頭擴(kuò)孔；樁長(zhǎng)為85.5米的樁基施工中會(huì)有卸土、埋鉆卡鉆等困難，我們大約每50厘米就提一次鉆，確保施工順利?！笔┕と藛T告訴記者。
據(jù)了解，目前旋挖鉆機(jī)已完成了301號(hào)墩全部19根樁基，是全國(guó)最早完成的2.5米直徑的超大樁基群，其中達(dá)85.5米長(zhǎng)的樁長(zhǎng)也創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)第一。
樁長(zhǎng)最長(zhǎng)達(dá)85.5米
“青島海灣大橋是我國(guó)北方冰冷海域第一座跨海大橋，經(jīng)常面臨著海水、海霧的雙重腐蝕，海風(fēng)、臺(tái)風(fēng)的威脅，潮汐變化無常，而大沽河航道橋是整個(gè)青島海灣大橋的重難點(diǎn)關(guān)鍵性工程，施工難度非常大?！必?fù)責(zé)海灣大橋第七合同段的中交二公局工作人員告訴記者，301號(hào)墩為大沽河航道橋青島側(cè)輔助墩，將19根直徑2.5米、樁長(zhǎng)最長(zhǎng)達(dá)85.5米的鉆孔灌注樁樁群打入海底底層深處，為承臺(tái)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
青島海灣大橋重難點(diǎn)工程大沽河航道橋的301號(hào)墩19根2.5米直徑的超大樁基全部澆筑完畢，樁基共占地面積678平方米，相當(dāng)于1.6個(gè)籃球場(chǎng)。整個(gè)301號(hào)墩樁基共澆筑混凝土5700多方混凝土，樁基的全部完成為下一步承臺(tái)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。據(jù)專家介紹，此次在海上采用旋挖鉆機(jī)打孔一連創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)旋挖鉆機(jī)及施工工藝三項(xiàng)紀(jì)錄，即海上應(yīng)用國(guó)內(nèi)第一、2.5米的直徑國(guó)內(nèi)第一、85.5米的樁長(zhǎng)國(guó)內(nèi)第一。
旋挖鉆機(jī)首次用海上
記者5月28日在海灣大橋黃島段看到，旋挖鉆機(jī)鉆孔完畢后，施工人員正在下放鋼筋籠準(zhǔn)備澆筑混凝土?！耙郧靶阢@機(jī)在公路、鐵路樁基施工中應(yīng)用，但從未在跨海大橋的樁基施工中用過，青島海灣大橋位處地層比較復(fù)雜，海上施工條件也比陸地更困難?！笔┕と藛T告訴記者，針對(duì)海灣大橋的情況，專家組攻克技術(shù)難關(guān)使旋挖鉆機(jī)樁首次應(yīng)用到跨海大橋施工中，提高了施工速度與成孔質(zhì)量。
樁基成孔直徑屬第一
“我們先以直徑1.8米的鉆頭鉆到孔底，然后再用直徑2.5米鉆頭擴(kuò)孔；樁長(zhǎng)為85.5米的樁基施工中會(huì)有卸土、埋鉆卡鉆等困難，我們大約每50厘米就提一次鉆，確保施工順利?！笔┕と藛T告訴記者。
據(jù)了解，目前旋挖鉆機(jī)已完成了301號(hào)墩全部19根樁基，是全國(guó)最早完成的2.5米直徑的超大樁基群，其中達(dá)85.5米長(zhǎng)的樁長(zhǎng)也創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)第一。
樁長(zhǎng)最長(zhǎng)達(dá)85.5米
“青島海灣大橋是我國(guó)北方冰冷海域第一座跨海大橋，經(jīng)常面臨著海水、海霧的雙重腐蝕，海風(fēng)、臺(tái)風(fēng)的威脅，潮汐變化無常，而大沽河航道橋是整個(gè)青島海灣大橋的重難點(diǎn)關(guān)鍵性工程，施工難度非常大?！必?fù)責(zé)海灣大橋第七合同段的中交二公局工作人員告訴記者，301號(hào)墩為大沽河航道橋青島側(cè)輔助墩，將19根直徑2.5米、樁長(zhǎng)最長(zhǎng)達(dá)85.5米的鉆孔灌注樁樁群打入海底底層深處，為承臺(tái)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
