回首2007年，可謂是混凝土建筑行業(yè)成果較為輝煌的一年，各地浩大的建設(shè)工程相繼竣工如：三峽工程、蘇通大橋和杭州灣大橋等等一系列建設(shè)項(xiàng)目。2008年，更是鑼鼓喧天、一路高歌，高鐵建設(shè)又在如火如荼的進(jìn)行之中。全國建設(shè)工程相繼展開，全面帶動(dòng)了我國混凝土行業(yè)及其相關(guān)企業(yè)的發(fā)展，為國內(nèi)商品混凝土行業(yè)提供了空前的發(fā)展平臺(tái)，也提升了對(duì)混凝土及其相關(guān)原料業(yè)的質(zhì)量要求。
百年大計(jì)，質(zhì)量第一?；仡?007年，各地建設(shè)工程在施工過程中不同程度的出現(xiàn)了質(zhì)量問題。3月，作為國家重點(diǎn)工程的杭州灣大橋被爆“偷工減料”，6月，武廣高速鐵路客運(yùn)專線的“假粉煤灰”案讓人觸目驚心，8月，湖南湘西鳳凰堤溪段沱江大橋在施工時(shí)發(fā)生坍塌事故……工程事故的頻發(fā)不禁讓人對(duì)建筑質(zhì)量打上了一個(gè)大大的問號(hào)：我們的建筑物能否安全平穩(wěn)地完成它的“服役期”呢？有人預(yù)測：再過十年，中國將進(jìn)入大規(guī)模的工程建設(shè)維修時(shí)期；更有人戲謔：如果建筑物都修得那么牢固，那么搞建設(shè)的人以后還吃什么。
其實(shí)，工程質(zhì)量早已經(jīng)不是技術(shù)問題，而是經(jīng)濟(jì)問題，利益問題，體制問題。我們的招投標(biāo)制度讓投標(biāo)企業(yè)拼命壓低價(jià)格，甚至是低于成本價(jià)來攬活，我們的重點(diǎn)工程常常因“為XX節(jié)獻(xiàn)禮”或“節(jié)約成本”而必須“縮短工期”。要從根子上解決工程質(zhì)量的難題，必須要從解決“潛規(guī)則”、“行業(yè)陋習(xí)”等開始入手。在大力倡導(dǎo)建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的今天，工程質(zhì)量的不合格是對(duì)國家、對(duì)人民的犯罪。
