“現(xiàn)在乘坐火車從鐵嶺到大連需要6個半小時，等到哈大客運(yùn)專線建成通車后，不到3個小時就可以到達(dá)，時間縮短了一半”，這是哈大客運(yùn)專線工程指揮部工程技術(shù)人員對記者說的一番話。
由中國建筑工程總公司承建的哈大客運(yùn)專線沈陽至四平TJ一2標(biāo)段，由沈陽北站始發(fā)，沿途經(jīng)鐵嶺縣亂石山、腰堡、凡河，開原八寶，昌圖滿井等鄉(xiāng)鎮(zhèn)到達(dá)吉林省四平站，全長162．839公里。鐵嶺段從去年8月開始施工，預(yù)計哈大客運(yùn)專線線下土建施工2010年4月30日結(jié)束，架橋工程2009年10月30日完工，鋪軌工程2011年10月完成，客運(yùn)專線將于2013年1月1日竣工開通，將在我市新建3個停靠站，分別是新鐵嶺站、新開原站、新昌圖站，目前車站選址工作正在規(guī)劃醞釀中。
據(jù)中國建筑工程總公司哈大客運(yùn)專線工程指揮部有關(guān)人員介紹，正在緊張施工的沈陽至四平段工程有6大特點：工期緊，有效施工期短；地處寒區(qū)，凍害、雪害影響大；工程穿越沈陽、鐵嶺兩座城市的城區(qū)及郊區(qū)，征地拆遷工作時間緊、數(shù)量多，實施難度大；水文地質(zhì)復(fù)雜，橋梁比重高，長、大橋梁數(shù)量多；必須使用耐久性混凝土，對原材料、配合比設(shè)計、施工工藝、質(zhì)量控制要求較高；施工與既有線行車相互干擾大，安全防護(hù)要求高。
