5月1日，在全世界歡度國際勞動節(jié)之際，中國鐵建中鐵十五局集團公司京滬高速鐵路最大、京滬全線已施工的最大樁基、管段重難點工程澮河大橋1—96米系桿拱995號墩8號樁基成功灌注，為“五一”勞動節(jié)獻上了一份厚禮。正在京滬高鐵檢查工作的集團公司董事長張璠琦、副總工程師劉譚升等見證并與施工人員歡慶了這一具有重要意義的時刻。
截至5月1日，集團公司管段已完成16根樁基，全面開工正逐漸形成。
澮河大橋全長1.5公里，其中系桿拱主跨96米，群樁基礎，共22根樁基，設計樁長72米，直徑為2米，實際鉆深84米，采用旋挖鉆機施工。經(jīng)過四個小時的緊張施工，順利完成灌注。施工質(zhì)量和工藝得到了業(yè)主、監(jiān)理、外部監(jiān)督等單位的一致認可。
該橋地處水系發(fā)達的澮河北岸，地層復雜，施工難度大。指揮部領導和工程技術(shù)人員集思廣益，針對重難點問題，依靠科技攻關(guān)，克服超深樁、大直徑、涌水量大，埋鉆、卡鉆等施工難點，在多項指標瀕臨設計、設備、施工極限的情況下，通過科技創(chuàng)新，取得圓滿成功。
截至5月1日，集團公司管段已完成16根樁基，全面開工正逐漸形成。
