5月3日9時(shí)38分隨著“鋪軌開(kāi)始”一聲令下，一臺(tái)長(zhǎng)軌條鋪軌機(jī)組開(kāi)始緩緩向前行進(jìn)，并沿著兩根500條均勻地將一根根混凝土軌枕布設(shè)在位于福州晉安的樟林火車(chē)站（東）路基上。這標(biāo)志著溫福鐵路（福建段）正式開(kāi)始進(jìn)入鋪軌階段。
溫福鐵路是我國(guó)鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃“四縱四橫”主通道沿海客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的重要組成部分。它北起浙江省溫州南站，南至福建省福州市，全長(zhǎng)298.4，福建段全長(zhǎng)229.14設(shè)計(jì)時(shí)速為200預(yù)留提速時(shí)速250件的國(guó)家Ｉ級(jí)雙線(xiàn)電氣化鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。它的建成將改變長(zhǎng)期以來(lái)福建省東部與浙江省客貨交流必經(jīng)外福、鷹廈或橫南線(xiàn)繞道江西再經(jīng)浙贛線(xiàn)運(yùn)輸?shù)木置?。屆時(shí)，福州至上海的列車(chē)運(yùn)行將從現(xiàn)在的14小時(shí)25分縮短至5時(shí)左右。
溫福線(xiàn)福建段經(jīng)過(guò)地區(qū)為低山丘陵、山間谷底及濱海平原區(qū)。全線(xiàn)共有隧道53座、長(zhǎng)142.577公里，大中橋梁53座，全長(zhǎng)41.78公里，橋隧占線(xiàn)路總長(zhǎng)的80.43％。
目前，溫福鐵路建設(shè)進(jìn)展非常順利，線(xiàn)下工程已經(jīng)接近完成，轉(zhuǎn)入鋪軌和站后工程階段。據(jù)了解，溫福線(xiàn)（福建段）鋪軌工程主要工作量為正線(xiàn)451.57公里的鋪軌等工程。按照施工計(jì)劃，福建段預(yù)計(jì)2008年年底前全線(xiàn)鋪通，2009年6月前溫福鐵路可全線(xiàn)通車(chē)。
