武漢王家墩中央商務(wù)區(qū)內(nèi)一段利用機場跑道廢棄混凝土修建的路基通過專家驗收。這表明,武漢將多達7.5萬立方米的機場跑道廢棄混凝土“移植”到商務(wù)區(qū)內(nèi)道路上的規(guī)劃,完全能夠得到實施。
1999年,經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),武漢決定斥資1000多億元,以王家墩機場為中心,在漢口城區(qū)中心打造占地7.4平方公里的中央商務(wù)區(qū)。目前,王家墩機場成功整體搬遷至市郊,遺留下來約4000畝混凝土跑道需要拆除。
據(jù)測算,拆除掉的跑道、滑翔道、停機坪等,廢棄混凝土路面體量達到7.5萬立方米。若用傳統(tǒng)方式處理這一建筑垃圾,不僅外運費用需要350多萬元,而且還需開辟占地至少30畝的填埋場。
為節(jié)約資源,減少環(huán)境污染,武漢市有關(guān)方面從去年開始著手研究廢棄混凝土再生利用研究,并于今年成功建成了一段100米長、12米寬的路基試驗段。相關(guān)技術(shù)檢測表明,加工后的跑道廢棄混凝土,可應(yīng)用于市政主次干道路基和人行道鋪磚。
1999年,經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),武漢決定斥資1000多億元,以王家墩機場為中心,在漢口城區(qū)中心打造占地7.4平方公里的中央商務(wù)區(qū)。目前,王家墩機場成功整體搬遷至市郊,遺留下來約4000畝混凝土跑道需要拆除。
據(jù)測算,拆除掉的跑道、滑翔道、停機坪等,廢棄混凝土路面體量達到7.5萬立方米。若用傳統(tǒng)方式處理這一建筑垃圾,不僅外運費用需要350多萬元,而且還需開辟占地至少30畝的填埋場。
為節(jié)約資源,減少環(huán)境污染,武漢市有關(guān)方面從去年開始著手研究廢棄混凝土再生利用研究,并于今年成功建成了一段100米長、12米寬的路基試驗段。相關(guān)技術(shù)檢測表明,加工后的跑道廢棄混凝土,可應(yīng)用于市政主次干道路基和人行道鋪磚。