4月9日上午10時48分，西安地鐵二號線試驗段尤家莊車站北端井下，只見濕潤的黃土塊從隧道洞門紛紛滑落，轟鳴聲中，挺進的盾構機在切削旋轉中露出了圓形刀盤一角，十多名青工興奮的放起了五彩繽紛的禮花，他們揮舞著彩旗，歡慶地鐵張家堡站至尤家莊站隧道區(qū)間右線順利貫通。
西安地鐵公司總經理陳東山、中鐵一局工會主席、副總經理曹根子等領導，前來祝賀并慰問城軌分公司西安地鐵二號線試驗段項目部和建安公司地鐵項目部參建員工，當地新聞媒體鏡頭也攝錄了這一歷史性時刻。
西安地鐵二號線試驗段張家堡站至尤家莊站區(qū)間隧道右線全長1046米，是我國首次在西北地區(qū)濕陷性黃土地質條件下施工的盾構區(qū)間隧道。
自去年11月28日首臺盾構機從張家堡車站始發(fā)后，盾構隊五十余名員工歷經一百三十多天日夜鏖戰(zhàn)，由開始的每天三環(huán)（每環(huán)1。5米），提高到目前的日掘進15。5環(huán)，由去年12月份掘進96環(huán)，到今年2月份掘進212環(huán)，施工記錄不斷刷新。盾構隊青年技術人員也為今后濕陷性黃土地質隧道盾構施工探索積累了大量的技術數據和寶貴的施工經驗。
在盾構始發(fā)前，項目部組建了盾構施工QC小組，針對濕陷性黃土地質的特性和施技難題破解攻關，不斷完善施工方法。施技人員堅持把地面沉降監(jiān)測作為指導施工的重要依據，保證了盾構機掘進作業(yè)的正常進行。管片拼裝后不斷總結注漿參數，保證了隧道施工質量。不斷改進注水、注泡沫參數，防止了掘進過程中泥餅的發(fā)生。針對掘進中兩次遇到濕陷性特殊土壤遇水不化，注泡沫不粘結等問題，解決了傳送帶無法輸送渣土難題?？朔说叵滤^豐富，施工中濕陷性黃土見水膨脹，造成泥水橫流等困難，清理淤泥用去的編織袋三萬多條，盡管施技人員一個班下來全變成了泥人，但是仍堅持奮戰(zhàn)在施工一線，確保了盾構施工的順利進行。
施工期間，陜西省、西安市黨政領導、全國人大代表及社會各界代表來工地視察、調研，對項目文明施工給予了充分肯定和贊揚。
據悉，按照施組設計要求，盾構機將在尤家莊車站井下解體，運回張家堡車站井下重新組裝，繼續(xù)在兩站隧道區(qū)間左線盾構施工。
