2008年，國家重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城市化建設(shè)仍是“十一五”期間的投資重點(diǎn)，工程機(jī)械市場需求繼續(xù)增長。由于國內(nèi)設(shè)備采購的不斷規(guī)范，徐工科技最新推出的XS261型振動(dòng)壓路機(jī)在各地的招投標(biāo)中備受青睞，連連中標(biāo)，日前已經(jīng)銷售近十臺(tái)，并實(shí)現(xiàn)了出口。據(jù)此，該型號(hào)壓路機(jī)的各項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高。
據(jù)悉，“十一五”期間，我國將投資1.25萬億元進(jìn)行鐵路建設(shè)，今年就有京滬、寧杭等六條高速鐵路開工建設(shè)，高速鐵路已成為鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向。為達(dá)到高速度、高密度、高舒適度和高安全性的性能要求，高速鐵路要求路基強(qiáng)度高、剛度大、縱向剛度變化均勻且長久穩(wěn)定，以確保軌道的高平順性。一般要求路基工后沉落量地段不大于10cm，沉降速率應(yīng)小于3cm/年，因此高速鐵路路基施工就成為了保證列車快速、平穩(wěn)的重點(diǎn)，對(duì)施工機(jī)械提出了更高的要求，為滿足高速鐵路路基高密實(shí)度度和“零”沉降的要求，帶有自動(dòng)監(jiān)測密實(shí)度和變頻變幅系統(tǒng)的大噸位單鋼輪全液壓壓路機(jī)是確保路基壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵設(shè)備。
徐工XS261型振動(dòng)壓路機(jī)是徐工科技專為高速鐵路施工建設(shè)而設(shè)計(jì)的超重型振動(dòng)壓路機(jī)。該機(jī)型是在原XS系列振動(dòng)壓路機(jī)的基礎(chǔ)上，對(duì)振動(dòng)機(jī)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)等關(guān)鍵部件和外觀造型、操作舒適性等方面進(jìn)行全面升級(jí)的全新一代產(chǎn)品。XS261具有激振力大，雙頻雙幅的特點(diǎn)，壓實(shí)速度在0—10km/h可以無級(jí)調(diào)節(jié)。
XS261型振動(dòng)壓路機(jī)能滿足各類土方工程中粉土、砂質(zhì)粉土、粉砂、砂石、礦石和輕型巖石等非粘性土壤、半粘性土壤及粘性土壤的壓實(shí)，壓實(shí)影響深度可達(dá)1.5米以上。實(shí)驗(yàn)表明：在壓實(shí)細(xì)顆粒土壤，含水量與最佳含水量相差1.5%時(shí)進(jìn)行壓實(shí)，其最高密實(shí)度能夠達(dá)到98.5%以上，完全能夠滿足高速鐵路路基密實(shí)度要求。根據(jù)高速鐵路的壓實(shí)要求，再對(duì)照徐工XS261的各項(xiàng)參數(shù)與壓實(shí)效果，可以得出：徐工XS261最適宜高速鐵路建設(shè)的路基壓實(shí)。
據(jù)悉，“十一五”期間，我國將投資1.25萬億元進(jìn)行鐵路建設(shè)，今年就有京滬、寧杭等六條高速鐵路開工建設(shè)，高速鐵路已成為鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向。為達(dá)到高速度、高密度、高舒適度和高安全性的性能要求，高速鐵路要求路基強(qiáng)度高、剛度大、縱向剛度變化均勻且長久穩(wěn)定，以確保軌道的高平順性。一般要求路基工后沉落量地段不大于10cm，沉降速率應(yīng)小于3cm/年，因此高速鐵路路基施工就成為了保證列車快速、平穩(wěn)的重點(diǎn)，對(duì)施工機(jī)械提出了更高的要求，為滿足高速鐵路路基高密實(shí)度度和“零”沉降的要求，帶有自動(dòng)監(jiān)測密實(shí)度和變頻變幅系統(tǒng)的大噸位單鋼輪全液壓壓路機(jī)是確保路基壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵設(shè)備。
徐工XS261型振動(dòng)壓路機(jī)是徐工科技專為高速鐵路施工建設(shè)而設(shè)計(jì)的超重型振動(dòng)壓路機(jī)。該機(jī)型是在原XS系列振動(dòng)壓路機(jī)的基礎(chǔ)上，對(duì)振動(dòng)機(jī)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)等關(guān)鍵部件和外觀造型、操作舒適性等方面進(jìn)行全面升級(jí)的全新一代產(chǎn)品。XS261具有激振力大，雙頻雙幅的特點(diǎn)，壓實(shí)速度在0—10km/h可以無級(jí)調(diào)節(jié)。
XS261型振動(dòng)壓路機(jī)能滿足各類土方工程中粉土、砂質(zhì)粉土、粉砂、砂石、礦石和輕型巖石等非粘性土壤、半粘性土壤及粘性土壤的壓實(shí)，壓實(shí)影響深度可達(dá)1.5米以上。實(shí)驗(yàn)表明：在壓實(shí)細(xì)顆粒土壤，含水量與最佳含水量相差1.5%時(shí)進(jìn)行壓實(shí)，其最高密實(shí)度能夠達(dá)到98.5%以上，完全能夠滿足高速鐵路路基密實(shí)度要求。根據(jù)高速鐵路的壓實(shí)要求，再對(duì)照徐工XS261的各項(xiàng)參數(shù)與壓實(shí)效果，可以得出：徐工XS261最適宜高速鐵路建設(shè)的路基壓實(shí)。
