日前，經(jīng)過(guò)專家組的現(xiàn)場(chǎng)察看和評(píng)議，蘇通大橋主橋索塔及上部結(jié)構(gòu)順利通過(guò)交工驗(yàn)收。專家組認(rèn)為，蘇通大橋的順利建成，提升了我國(guó)橋梁技術(shù)在世界工程領(lǐng)域的地位，代表了當(dāng)代中國(guó)橋梁建設(shè)的最高水平。
蘇通大橋全長(zhǎng)32.4公里，由主橋、輔橋、引橋、接線等部分組成，其中主橋采用的是跨度1088米的鋼箱梁斜拉橋，為世界第一座建成的超千米跨徑斜拉橋，創(chuàng)造了“最大規(guī)模群樁基礎(chǔ)”、“最高橋塔”、“最長(zhǎng)拉索”和“最大跨徑”等四項(xiàng)世界記錄。主橋的基礎(chǔ)工程已于2005年8月通過(guò)交工驗(yàn)收，此次驗(yàn)收的是索塔及上部結(jié)構(gòu)工程。經(jīng)檢測(cè)，蘇通大橋主橋已完成工程的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，均優(yōu)于設(shè)計(jì)和國(guó)家規(guī)范的要求。與此同時(shí)，蘇通大橋輔橋和引橋也順利通過(guò)交工驗(yàn)收。包括工程院院士鄭皆連在內(nèi)的驗(yàn)收專家組一致認(rèn)為，蘇通大橋輔橋和引橋施工技術(shù)先進(jìn)，管理科學(xué)規(guī)范，工程質(zhì)量?jī)?yōu)良，代表了中國(guó)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁建設(shè)的新水平。
蘇通大橋全長(zhǎng)32.4公里，由主橋、輔橋、引橋、接線等部分組成，其中主橋采用的是跨度1088米的鋼箱梁斜拉橋，為世界第一座建成的超千米跨徑斜拉橋，創(chuàng)造了“最大規(guī)模群樁基礎(chǔ)”、“最高橋塔”、“最長(zhǎng)拉索”和“最大跨徑”等四項(xiàng)世界記錄。主橋的基礎(chǔ)工程已于2005年8月通過(guò)交工驗(yàn)收，此次驗(yàn)收的是索塔及上部結(jié)構(gòu)工程。經(jīng)檢測(cè)，蘇通大橋主橋已完成工程的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，均優(yōu)于設(shè)計(jì)和國(guó)家規(guī)范的要求。與此同時(shí)，蘇通大橋輔橋和引橋也順利通過(guò)交工驗(yàn)收。包括工程院院士鄭皆連在內(nèi)的驗(yàn)收專家組一致認(rèn)為，蘇通大橋輔橋和引橋施工技術(shù)先進(jìn)，管理科學(xué)規(guī)范，工程質(zhì)量?jī)?yōu)良，代表了中國(guó)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁建設(shè)的新水平。
