穿江而過、從常青花園至光谷廣場的地鐵2號線2010年鋪軌，2012年通車；從武昌站開往新建的武漢火車站的地鐵4號線明年全線開工，2012年全線通車。
日前，武漢市政府向市第十二屆人大常委會報告了武漢軌道線路的建設日程安排，稱今年將投資25.61億元加快1號線二期、全線開建2號線一期，加速推進4號線一期，武漢軌道交通由此進入大規(guī)模建設的新階段。
自堤角至吳家山，橫穿漢口城區(qū)的1號線(輕軌)，眼下正在建設延伸其兩端的二期工程，明年將開始鋪軌，后年通車；自常青花園至光谷廣場的2號線一期工程，最關鍵的控制性工程——過江隧道已開工建設，范湖等5個站點全面施工，青年路等4個車站和漢口站至青年站之間即將盾構施工，2009年區(qū)間工程陸續(xù)貫通，2010年開始鋪軌；在加快兩大車站建設的同時，4號線一期工程明年全線開工，2010年完成鋪軌。
據(jù)測算，3條線路總投資272.51億元。武漢市在財政列支的同時，借鑒香港“地鐵+物業(yè)”模式，啟動386畝沿線儲備用地的整理和開發(fā)，加快籌資步伐。
軌道交通大規(guī)模建設，將對城市交通形成新壓力。武漢市透露，將進一步優(yōu)化交通組織方案，調(diào)整公交線路，同時建設街道口立交、卓刀泉立交等工程，提前疏解關鍵節(jié)點，盡量減少對市民生活的影響。
