25日，京滬高速鐵路股份有限公司、南京市京滬高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、南京市鐵路建設(shè)投資有限公司，共同簽訂京滬高速鐵路南京大勝關(guān)長江大橋、南京南站及相關(guān)工程征地拆遷實(shí)施協(xié)議。3月26日，南京市鐵投公司和浦發(fā)銀行簽署20億元就京滬高鐵南京樞紐項(xiàng)目地方配套投資涉及的過橋銀團(tuán)貸款協(xié)議。
京滬高速鐵路是我國繼三峽工程之后又一重大標(biāo)志性工程。它貫穿渤海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)，全長1318公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，項(xiàng)目總投資約2200億元，計(jì)劃工期5年。這是迄今為止世界上規(guī)模最大、一次建成里程最長和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。
南京承擔(dān)京滬高速鐵路南京境內(nèi)的征地拆遷工作，包括控制性工程大勝關(guān)大橋、南京南站和正線兩部分，線路全長73公里，涉及浦口、雨花臺(tái)、江寧、白下、玄武、秦淮和棲霞7個(gè)區(qū)，還包括黃金山漢民和回民公墓搬遷，全線紅線范圍內(nèi)征地面積9000多畝，拆遷數(shù)量近百萬平方米，拆遷費(fèi)用超過40億元，占全省征地拆遷總量的一半以上。目前，南京市已經(jīng)完成全線征地拆遷調(diào)查，順利提供了大勝關(guān)大橋南岸建設(shè)用地和南京南站樁基建設(shè)用地。
3月26日，南京市市長蔣宏坤現(xiàn)場(chǎng)辦公要求，必須確保6月底前全面完成拆遷任務(wù)，為京滬高速鐵路控制性節(jié)點(diǎn)的提前開工創(chuàng)造條件。
