全國人大代表陸東福在審議政府工作報告時說，５年后我國的鐵路里程將從現(xiàn)在的７萬公里增加到１２萬公里，屆時一直困擾群眾的春運、黃金周等運輸高峰期“一票難求”的難題將可望初步解決。
陸東福是鐵道部副部長，為浙江代表團的人大代表。陸東福介紹，我國的高速公路建設(shè)已經(jīng)達(dá)到了發(fā)達(dá)國家水平，但是鐵路還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求。鐵路運力嚴(yán)重緊缺，路網(wǎng)嚴(yán)重不足，下一步要加快路網(wǎng)建設(shè)，爭取更多的投資。今后在鐵路建設(shè)中會加強引進(jìn)社會資本，包括外資。
根據(jù)《鐵路“十一五”規(guī)劃》，我國“十一五”期間鐵路運輸需求增長空間很大，特別是大運量、中長途跨區(qū)域旅客運輸需求大幅增長，城際客運市場需求潛力巨大。預(yù)計２０１０年鐵路旅客發(fā)送量、貨物發(fā)送量將分別達(dá)到１５億人次、３５億噸左右?！笆晃濉逼陂g，我國將加快建設(shè)發(fā)達(dá)鐵路網(wǎng)，通過建設(shè)客運專線、發(fā)展城際客運軌道交通和既有線提速改造，初步形成以客運專線為骨干，連接全國主要大中城市的快速客運網(wǎng)絡(luò)。
陸東福說，鐵道部將積極支持浙江的軌道建設(shè)。比如，已經(jīng)開工或者確定開工的有寧波－深圳、杭州－南京、金華－溫州線，上海－杭州－寧波的高速鐵路也有望于今年開工，杭州－長沙－昆明也將建設(shè)軌道緩解東西方向運力，浙江將成為軌道交通的主要樞紐之一。
