至2月24日，中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)施工的溫福鐵路（福建段）I標(biāo)段，經(jīng)過全體參戰(zhàn)員工兩年多的艱苦奮戰(zhàn)，隧道掘進(jìn)僅剩152m,為這項(xiàng)工程總量的4%，正向最后“收官”沖刺．
該標(biāo)段起自浙閩兩省交接的分水關(guān)隧道，終于霞浦縣境內(nèi)的硤門隧道出口，起止里程為DK81+022～DK137+113，線路長56.091公里，其中隧道12座，長度38999m，占整個(gè)路段長度的70%。12座隧道中，1500米以上的就有7座，其中全線重點(diǎn)、難點(diǎn)工程有：分水關(guān)隧道（9735m）、秦嶼隧道（7127m）、硤門隧道（9106m）等。
自2005年8月開工以來，廣大員工發(fā)揚(yáng)頑強(qiáng)拼搏精神，克服地質(zhì)復(fù)雜，圍巖破碎，涌水量大、臺風(fēng)頻繁等重重困難，反復(fù)研究施工方案，優(yōu)化作業(yè)程序，采用短進(jìn)尺、弱爆破、二襯緊跟的方法，精密組織，科學(xué)施工，保證了施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全。分水關(guān)隧道在施工中，曾創(chuàng)造了開挖月進(jìn)洞263m的全線最高紀(jì)錄。眼下，全線重點(diǎn)、難點(diǎn)工程相繼突破，已貫通隧道9座，開挖38847m，完成該項(xiàng)工程總量的96%。
