目前，此次冰雪災害的直接經濟損失已經超過千億，估計最終的直接間接經濟損失可能會達到2000億元。按照2007年24.66萬億的經濟總量和11.4%的增量，2000億元災害損失相當于減少GDP增速約0.7個百分點。
但我們認為，災害損失對2008年全年經濟增長的影響并不會這么大。災后重建工作的展開將會產生一輪重建物資需求和消費高峰，通過產業(yè)鏈的傳導作用，將產生大于2000億元的投資消費量，對經濟的拉動作用也將在下半年逐步得以體現(xiàn)。
而另一方面，如果將GDP的增長是否過熱作為今年宏觀調控的最終目標，災害造成經濟增長減速的影響反而是減輕了今年的宏觀調控壓力。投資、信貸的調控壓力也將相應有所減輕，市場對嚴厲調控政策的恐懼也會有所緩解。
此次自然災害突顯我國交通運輸基礎設施的不足，南北大通道偏少，防災抗災能力較弱，今后對公路、鐵路、航空的投資力度將持續(xù)加大?！笆晃濉逼陂g，公路建設21000億元的投資規(guī)劃、鐵路建設15000億元的投資規(guī)劃將不會受到短期宏觀調控的影響。
近期《全國民用機場布局規(guī)劃》獲得國務院批準。根據該規(guī)劃，到2020年我國民航運輸機場總數(shù)將達到244個，新增機場97個。形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機場群。據初步計算，完成上述規(guī)劃需要投資4500億元（靜態(tài)投資）。其中“十一五”末，民航運輸機場總數(shù)將達到190個左右，新增機場45個左右，建設資金需求約1400億元。
基建施工行業(yè)、工程施工機械行業(yè)、鐵路設備制造行業(yè)、機場專用設備制造行業(yè)等行業(yè)將保持較高的景氣度。
