2008年，京滬高鐵將開工，其投資規(guī)模超過三峽，對(duì)于整個(gè)行業(yè)的帶動(dòng)作用也要超過后者。因?yàn)槿龒{工程使用的很多設(shè)備來(lái)自進(jìn)口，而京滬高鐵類似于鋼筋水泥筑就的“空中走廊”，需要的大量工程機(jī)械國(guó)內(nèi)都可以生產(chǎn)。據(jù)測(cè)算，京滬高鐵施工中與三一集團(tuán)產(chǎn)品有關(guān)的設(shè)備總值有望達(dá)到20億元。
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍是拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要因素，這為包括三一集團(tuán)在內(nèi)的工程機(jī)械企業(yè)帶來(lái)了廣闊的市場(chǎng)。海外市場(chǎng)也將給三一集團(tuán)帶來(lái)很多商機(jī)。
2008年，我們的挑戰(zhàn)：一是宏觀調(diào)控存在不確定因素；二是原材料價(jià)格上漲，上游行業(yè)的供不應(yīng)求，會(huì)使企業(yè)的成本壓力加大。
但企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升，能消化一些負(fù)面影響。同時(shí)，企業(yè)要學(xué)會(huì)在通脹中增長(zhǎng)。
我們將加快發(fā)展，以規(guī)模優(yōu)勢(shì)消化一部分成本增長(zhǎng)。同時(shí)，通過加強(qiáng)管理，改善物流，加快資金周轉(zhuǎn)等措施提高效率并降低成本。另外也要提高產(chǎn)品的科技含量，加速產(chǎn)品的升級(jí)換代。
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍是拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要因素，這為包括三一集團(tuán)在內(nèi)的工程機(jī)械企業(yè)帶來(lái)了廣闊的市場(chǎng)。海外市場(chǎng)也將給三一集團(tuán)帶來(lái)很多商機(jī)。
2008年，我們的挑戰(zhàn)：一是宏觀調(diào)控存在不確定因素；二是原材料價(jià)格上漲，上游行業(yè)的供不應(yīng)求，會(huì)使企業(yè)的成本壓力加大。
但企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升，能消化一些負(fù)面影響。同時(shí)，企業(yè)要學(xué)會(huì)在通脹中增長(zhǎng)。
我們將加快發(fā)展，以規(guī)模優(yōu)勢(shì)消化一部分成本增長(zhǎng)。同時(shí)，通過加強(qiáng)管理，改善物流，加快資金周轉(zhuǎn)等措施提高效率并降低成本。另外也要提高產(chǎn)品的科技含量，加速產(chǎn)品的升級(jí)換代。
