元月30日，是中國傳統(tǒng)的“小年”，在當(dāng)晚的2007年CCTV中國經(jīng)濟年度人物頒獎盛典中，青藏鐵路設(shè)計總工程師、中國鐵建中鐵第一勘察設(shè)計院副總工程師李金城榮獲“2007CCTV中國經(jīng)濟年度人物公益人物獎”。
“一年兩次差，一次五個月，鐵軌和高原動物的生存路徑，他用腳步和心靈丈量，一條天路，步步真情，他就是……他就是青藏鐵路總設(shè)計師李金城先生” 主任評委、中華工商時報社長、總編輯高慶林用簡短的一句話對李金城進(jìn)行了概括。當(dāng)王小丫向全國觀眾介紹“他是怎樣打造這樣一條天路”時，李金城正躺在蘭州的醫(yī)院里，右腿的鋼板剛剛拆去了四天，要下地走動還得半個月時間。李金城一年前在工地摔斷了右腿，為了不離開崗位，他在腿上打下了25顆鋼釘，拖著傷腿又在高原工作了整整一年。
“全國人民沒有忘記青藏鐵路，我代表所有的青藏鐵路建設(shè)者感謝全社會的理解和支持！”當(dāng)記者在第一時間告訴李金城這一喜訊時，他說如果一定要他談感受，這就是他最想說的話。
在2007年12月6日于中華世紀(jì)壇舉辦的啟動儀式上，“推動力、責(zé)任、創(chuàng)新”三個詞成為“2007CCTV中國經(jīng)濟年度人物”的評選標(biāo)準(zhǔn)。李金城和他的團隊有力地詮釋了這一點。作為青藏鐵路的“總設(shè)計師”，李金城在平均海拔4400多米的青藏鐵路沿線工作了八個年頭，行程近百萬公里，至今仍然承擔(dān)著拉日鐵路、蘭青二線、西格二線、木里鐵路等多條高原鐵路的重任，作為中國鐵建鐵一院青藏鐵路建設(shè)總指揮部的指揮長，始終堅守在高原上。他在青藏鐵路倡導(dǎo)采用的野生動物通道、植被恢復(fù)與再造技術(shù)等一系列開創(chuàng)性舉措，有效解決了多年凍土層退融問題、高原環(huán)境問題和生態(tài)保護(hù)等世界性難題，使青藏鐵路成為我國的第一條生態(tài)鐵路，成為中國鐵路工程環(huán)保建設(shè)的樣本。
“一年兩次差，一次五個月，鐵軌和高原動物的生存路徑，他用腳步和心靈丈量，一條天路，步步真情，他就是……他就是青藏鐵路總設(shè)計師李金城先生” 主任評委、中華工商時報社長、總編輯高慶林用簡短的一句話對李金城進(jìn)行了概括。當(dāng)王小丫向全國觀眾介紹“他是怎樣打造這樣一條天路”時，李金城正躺在蘭州的醫(yī)院里，右腿的鋼板剛剛拆去了四天，要下地走動還得半個月時間。李金城一年前在工地摔斷了右腿，為了不離開崗位，他在腿上打下了25顆鋼釘，拖著傷腿又在高原工作了整整一年。
“全國人民沒有忘記青藏鐵路，我代表所有的青藏鐵路建設(shè)者感謝全社會的理解和支持！”當(dāng)記者在第一時間告訴李金城這一喜訊時，他說如果一定要他談感受，這就是他最想說的話。
在2007年12月6日于中華世紀(jì)壇舉辦的啟動儀式上，“推動力、責(zé)任、創(chuàng)新”三個詞成為“2007CCTV中國經(jīng)濟年度人物”的評選標(biāo)準(zhǔn)。李金城和他的團隊有力地詮釋了這一點。作為青藏鐵路的“總設(shè)計師”，李金城在平均海拔4400多米的青藏鐵路沿線工作了八個年頭，行程近百萬公里，至今仍然承擔(dān)著拉日鐵路、蘭青二線、西格二線、木里鐵路等多條高原鐵路的重任，作為中國鐵建鐵一院青藏鐵路建設(shè)總指揮部的指揮長，始終堅守在高原上。他在青藏鐵路倡導(dǎo)采用的野生動物通道、植被恢復(fù)與再造技術(shù)等一系列開創(chuàng)性舉措，有效解決了多年凍土層退融問題、高原環(huán)境問題和生態(tài)保護(hù)等世界性難題，使青藏鐵路成為我國的第一條生態(tài)鐵路，成為中國鐵路工程環(huán)保建設(shè)的樣本。
