杭州錢江隧道試驗(yàn)井工程正式動(dòng)工，它標(biāo)志著由上海城建隧道股份有限公司投資建設(shè)的杭州錢江隧道工程即將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性運(yùn)轉(zhuǎn)階段。
錢江隧道是錢江通道及接線工程中的控制性工程，而錢江通道則是長(zhǎng)三角都市圈高速公路網(wǎng)規(guī)劃“七縱”的其中一縱——江蘇鹽城至紹興高速公路的組成部分，是浙江省公路水路交通建設(shè)規(guī)劃“兩縱兩橫十八連三繞三通道”高速公路主骨架中的其中一個(gè)通道，也是杭州市公路水路交通建設(shè)規(guī)劃“一繞十射二連一通道”中的重要項(xiàng)目。錢江通道及接線工程因北岸臨近觀潮勝地——鹽官鎮(zhèn)，為了保護(hù)錢江涌潮的自然奇觀，本項(xiàng)目經(jīng)反復(fù)論證最終決定采用錢江隧道過(guò)江方案。
錢江隧道建筑總長(zhǎng)度4.45km，隧道直徑15.43m，是世界上最大直徑的盾構(gòu)法隧道之一，該項(xiàng)目被列為浙江省“十一五”重大建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃，投資額逾30億元。江南、江北各設(shè)一座豎井。建設(shè)規(guī)模為雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為80km/h。或許用不了4年，人們就可驅(qū)車從波濤洶涌的錢塘江底下越江而過(guò)，從杭州蕭山直抵嘉興。那時(shí)，“一線橫江”的錢江涌潮奇觀依舊，隧道卻已把錢江兩岸的距離拉得更近。
黨的十七大提出要推動(dòng)長(zhǎng)三角區(qū)域的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，為進(jìn)一步整合區(qū)域交通，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角地區(qū)交通的“無(wú)縫銜接”指明了方向。這條大隧道的建成不僅加快了上海與浙江腹地的脈動(dòng)，而且對(duì)于滬杭兩地?cái)y手打造長(zhǎng)三角最具活力的杭嘉湖平原經(jīng)濟(jì)及社會(huì)發(fā)展、發(fā)揮長(zhǎng)三角的聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，具有十分重要的作用。此次承擔(dān)錢江隧道總承包任務(wù)的上海隧道股份具有大型隧道豐富施工經(jīng)驗(yàn)，曾參加過(guò)浙江和杭州的許多工程，承建或參建了杭州西湖隧道、慶春路隧道等，以BOT形式總承包了寧波常洪隧道工程，這些工程是上海企業(yè)以資本、技術(shù)輸出方式促進(jìn)浙江經(jīng)濟(jì)發(fā)展，參與長(zhǎng)三角地區(qū)建設(shè)的力作。
錢江隧道是錢江通道及接線工程中的控制性工程，而錢江通道則是長(zhǎng)三角都市圈高速公路網(wǎng)規(guī)劃“七縱”的其中一縱——江蘇鹽城至紹興高速公路的組成部分，是浙江省公路水路交通建設(shè)規(guī)劃“兩縱兩橫十八連三繞三通道”高速公路主骨架中的其中一個(gè)通道，也是杭州市公路水路交通建設(shè)規(guī)劃“一繞十射二連一通道”中的重要項(xiàng)目。錢江通道及接線工程因北岸臨近觀潮勝地——鹽官鎮(zhèn)，為了保護(hù)錢江涌潮的自然奇觀，本項(xiàng)目經(jīng)反復(fù)論證最終決定采用錢江隧道過(guò)江方案。
錢江隧道建筑總長(zhǎng)度4.45km，隧道直徑15.43m，是世界上最大直徑的盾構(gòu)法隧道之一，該項(xiàng)目被列為浙江省“十一五”重大建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃，投資額逾30億元。江南、江北各設(shè)一座豎井。建設(shè)規(guī)模為雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為80km/h。或許用不了4年，人們就可驅(qū)車從波濤洶涌的錢塘江底下越江而過(guò)，從杭州蕭山直抵嘉興。那時(shí)，“一線橫江”的錢江涌潮奇觀依舊，隧道卻已把錢江兩岸的距離拉得更近。
黨的十七大提出要推動(dòng)長(zhǎng)三角區(qū)域的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，為進(jìn)一步整合區(qū)域交通，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角地區(qū)交通的“無(wú)縫銜接”指明了方向。這條大隧道的建成不僅加快了上海與浙江腹地的脈動(dòng)，而且對(duì)于滬杭兩地?cái)y手打造長(zhǎng)三角最具活力的杭嘉湖平原經(jīng)濟(jì)及社會(huì)發(fā)展、發(fā)揮長(zhǎng)三角的聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，具有十分重要的作用。此次承擔(dān)錢江隧道總承包任務(wù)的上海隧道股份具有大型隧道豐富施工經(jīng)驗(yàn)，曾參加過(guò)浙江和杭州的許多工程，承建或參建了杭州西湖隧道、慶春路隧道等，以BOT形式總承包了寧波常洪隧道工程，這些工程是上海企業(yè)以資本、技術(shù)輸出方式促進(jìn)浙江經(jīng)濟(jì)發(fā)展，參與長(zhǎng)三角地區(qū)建設(shè)的力作。
