新年伊始,城市快速內環(huán)西線的重要節(jié)點――青祁隧道正式開工建設。昨天上午10時,交通封閉后的青祁路呈現一派大建設的氛圍。市領導吳建選、榮德海專程來到工地一線,向節(jié)日奮戰(zhàn)在重點工程一線的廣大建設者送去慰問。
青祁隧道南起于望山路北側,自南向北先后下穿中南西路、太湖大道和建筑路,隨后接上青祁橋,長約1.9km,雙向6車道,凈高5.6m,工程采用明挖法施工。市重點辦工程技術人員表示,隧道基坑最深達15m左右,因此基坑安全要求很高,施工中將采取特殊措施防止基坑變形和地面沉降。此外,隧道對結構防水、耐久性的要求也較高,施工時將建立鋼筋混凝土結構自防水體系,構成多道防水防線。
青祁隧道計劃于2008年底建成,建成后可與江海路、鳳翔路、惠山隧道和快速化改造后的金城路圍合成封閉的快速內環(huán),這個按快速路標準建設的內環(huán)將與地面交通相對分離,全線基本不設紅綠燈,是一條城市中的免費“高速公路”。
青祁隧道南起于望山路北側,自南向北先后下穿中南西路、太湖大道和建筑路,隨后接上青祁橋,長約1.9km,雙向6車道,凈高5.6m,工程采用明挖法施工。市重點辦工程技術人員表示,隧道基坑最深達15m左右,因此基坑安全要求很高,施工中將采取特殊措施防止基坑變形和地面沉降。此外,隧道對結構防水、耐久性的要求也較高,施工時將建立鋼筋混凝土結構自防水體系,構成多道防水防線。
青祁隧道計劃于2008年底建成,建成后可與江海路、鳳翔路、惠山隧道和快速化改造后的金城路圍合成封閉的快速內環(huán),這個按快速路標準建設的內環(huán)將與地面交通相對分離,全線基本不設紅綠燈,是一條城市中的免費“高速公路”。