由中國鐵建十四局集團(tuán)一公司承建的福州機(jī)場高速公路二期A5標(biāo)段金雞山隧道25日開挖。該隧道屬特大跨扁平公路隧道，全長295米，為雙向八車道連拱隧道，單洞凈跨為18.198米，連拱隧道開挖總跨度達(dá)41.498米，設(shè)計行車速度為每小時100千米。工程合同工期為20個月。這是我國目前開挖跨徑最大的高速公路雙連拱隧道。
目前國內(nèi)對該類隧道制定的最高標(biāo)準(zhǔn)僅是雙向六車道，尚未出臺雙向八車道相關(guān)的設(shè)計、施工規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在施工過程中，將采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖、中導(dǎo)洞先行的施工方法，即先開挖中隔墻，并以此為支撐點(diǎn)再進(jìn)行隧道左右洞開挖的施工。
在高速公路隧道兩側(cè)10米遠(yuǎn)處，還要建設(shè)兩條兩車道福州市三環(huán)路輔道，就形成了“小凈距+連拱+小凈距”復(fù)雜多孔隧道群體。這樣大跨度的復(fù)雜隧道群體在國際上非常罕見。隧道群建成后對充分發(fā)揮長樂國際機(jī)場的快速運(yùn)輸功能、構(gòu)建福州快速通道、完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、推進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)具有重要的戰(zhàn)略意義。
