日前，上海市今年內(nèi)即將建成投用的6號線、8號線一期、9號線一期、4號線環(huán)通段、1號線北北延伸段工程 由65位專家組成的特別專家組進行評審，評審涉及總體土建、機電設備、車輛、試運營準備四大專業(yè)體系，分別對“三線二段”的線路、車站、控制中心、車輛基地、供電系統(tǒng)、通訊、信號系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)、自動消防報警系統(tǒng)、屏蔽門、導向標志等一系列土建和設施設備條件開展審核認證，同時對試運營接管以及沿線公交配套等準備工作進行了專門評審。
經(jīng)專家組審核，一致認定“三線二段”已具備安全開通試運營的基本條件，可以如期投入運營。同時，專家組也對新線目前有待進一步完善及整改的問題提出了意見和建議，如在設備條件允許的前提下，盡早增投列車，加大運能運力，提高服務供應水平，滿足客流需要；又如人民廣場站系1、2、8號線三線換乘車站，交匯客流量大，且換乘客流不均衡，隨著8號線的開通接入，建議根據(jù)實際，一方面研究增大換乘區(qū)域，另一方面健全應急預案，做好日常及突發(fā)情況下的客流疏導工作，確保運營安全。
經(jīng)專家組審核，一致認定“三線二段”已具備安全開通試運營的基本條件，可以如期投入運營。同時，專家組也對新線目前有待進一步完善及整改的問題提出了意見和建議，如在設備條件允許的前提下，盡早增投列車，加大運能運力，提高服務供應水平，滿足客流需要；又如人民廣場站系1、2、8號線三線換乘車站，交匯客流量大，且換乘客流不均衡，隨著8號線的開通接入，建議根據(jù)實際，一方面研究增大換乘區(qū)域，另一方面健全應急預案，做好日常及突發(fā)情況下的客流疏導工作，確保運營安全。
