經(jīng)過10年籌備，總投資2200億元的京滬高速鐵路開工在即。
京滬高速鐵路是國內(nèi)第一條長達(dá)上千公里的高速鐵路客運(yùn)專線，京滬鐵路客運(yùn)專線公司籌備組辦公室工作人員告訴記者，此次招標(biāo)門檻相當(dāng)高，比如工程咨詢招標(biāo)公告要求，中方必須具有鐵路工程咨詢甲級資質(zhì)和鐵路工程勘察、設(shè)計(jì)綜合甲級資質(zhì)，外方單位則必須具有時速300公里及以上高速鐵路的工程咨詢或設(shè)計(jì)業(yè)績，這些對民營企業(yè)來說都是很高的要求，因此民營企業(yè)投標(biāo)的就比較少。
新建京滬高速鐵路自北京南站至上海虹橋站南端，含引入北京、天津、濟(jì)南、徐州、上海樞紐等相關(guān)配套工程。此次土建施工招標(biāo)共劃分六個合同段，每個合同段的長度從153到286公里不等。參與投標(biāo)的單位必須是具有鐵路工程施工總承包特級資質(zhì)的集團(tuán)公司，或具有公路、水利水電等工程施工總承包特級資質(zhì)的總公司。
京滬鐵路客運(yùn)專線公司籌備組人士告訴記者，由于資格預(yù)審結(jié)果還需報(bào)備鐵道部，整個招標(biāo)過程比較復(fù)雜，開工時間還難以確定，但預(yù)計(jì)會于明年1月份開工。
京滬高速鐵路是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項(xiàng)工程。總長約1305公里，沿線共設(shè)置19個車站。京滬高速鐵路設(shè)計(jì)時速為300~350公里，建成后，北京至上海全程運(yùn)行時間只需五小時，比目前京滬間特快列車的運(yùn)行時間縮短七小時左右。
