記者從山東高速集團(tuán)青島高速公路有限公司獲悉，由其投資建設(shè)的青島海灣大橋目前進(jìn)展順利，截至目前，大橋已完成的鉆孔灌注樁達(dá)到1240根，首批32根橋墩也已浮出海面。
三面齊頭并進(jìn)
據(jù)現(xiàn)場施工人員介紹，與三個月前
記者看到，在海灣大橋作業(yè)平臺上，堆滿了的鋼筒、鋼筋、鋼板等建筑材料，一輛輛運(yùn)載著混凝土材料的攪拌車正往返于基地與施工現(xiàn)場之間。在施工平臺旁邊，工人正在把混凝土灌注進(jìn)大橋橋墩。
全程監(jiān)控環(huán)保施工
目前，山東高速集團(tuán)在大橋建設(shè)鉆孔樁施工過程中特別注重海域環(huán)保，及時設(shè)置圍堵、導(dǎo)流設(shè)施防止鉆孔泥漿流入海中，所有棄漿、棄渣均利用泥漿船運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c排放，保證膠州灣的水質(zhì)不受到污染。記者看到，在施工過程中產(chǎn)生的泥漿重復(fù)利用，回收廢料，剩余廢水、廢料全部運(yùn)到指定地點傾倒，就連發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的機(jī)械油污也采取了相應(yīng)措施。
“百年大橋，千年豐碑”，在加快建設(shè)進(jìn)度的同時，大橋建設(shè)者始終將質(zhì)量和環(huán)保放在極其重要的位置上。對此，青島高速公路公司不僅加大檢查獎罰力度，同時采取大橋工程項目管理信息系統(tǒng)，利用信息化遠(yuǎn)程監(jiān)控的方式進(jìn)行管理，確保不給施工海域造成污染。
1208根橋墩海里生根
據(jù)了解，青島海灣大橋建設(shè)項目全部使用國內(nèi)外先進(jìn)的設(shè)備技術(shù)，大橋建設(shè)工程中引進(jìn)的旋挖鉆機(jī)是目前國內(nèi)最大的旋挖鉆機(jī)，試鉆口徑達(dá)2.5米，速度快、出渣快，大大提高了施工效率。青島海灣大橋是我國北方寒冷海域第一座特大型橋梁集群工程，也是世界目前為止海上最大規(guī)模的鉆孔灌注樁群，目前已完成1208根鉆孔灌注樁。
工程海上施工作業(yè)難度大、要求標(biāo)準(zhǔn)高，而且膠州灣海域地質(zhì)情況復(fù)雜，地層分布不均勻，巖石強(qiáng)度高。盡管如此，各施工單位都加大了建設(shè)投入，加快了鋪設(shè)施工棧橋速度，搭建了足夠的海上施工平臺，為保質(zhì)保量建設(shè)好青島海灣大橋提供了良好的保障。（本報記者 宋大偉)
走大橋連全國
站在海灣大橋的作業(yè)平臺上，冷風(fēng)撲面，海水冰涼。與冰冷的海水截然相反，海灣大橋的建設(shè)場面熱火朝天。在一個海上作業(yè)平臺，打樁機(jī)、灌注設(shè)備在內(nèi)的十幾臺機(jī)器在工人們調(diào)配下正緊張有序的工作著，工人們干勁十足、熱情高漲……
“大橋建成后是什么模樣？從大橋上看青島又是什么模樣？如果上大橋，走濟(jì)青南線，幾個小時到家？”許多人對于大橋充滿了美好的憧憬。
青島高速公路連接全國，大橋便是起點。從青島市區(qū)驅(qū)車，跨大橋，走即將竣工的濟(jì)青南線，將與同三高速公路、環(huán)膠州灣高速公路、疏港高速公路等相連接，可以方便快捷地到達(dá)其他省份，這進(jìn)一步完善青島市東西跨海交通聯(lián)系，擴(kuò)大青島市城市骨架，對于進(jìn)一步加快山東半島城市群建設(shè)、促進(jìn)膠東半島旅游業(yè)發(fā)展具有重要意義。
“將我們的青春和汗水奉獻(xiàn)給青島海灣大橋工程！”這是海灣大橋激揚(yáng)的建設(shè)口號。隨著攪拌機(jī)送來的混凝土灌注進(jìn)直插海底的圓筒內(nèi)，大橋的橋墩從海底漸漸露出海面，大橋慢慢在海里生根，“百年大橋，千年豐碑”，大橋與大海正開始一百年的廝守。
