“從本月初開始到現(xiàn)在，我們的工地因為沒有混凝土已經(jīng)被迫停工3次了，每次都要等上3天左右?！弊蛉?，負責成都市一橋梁施工的施工單位負責人告訴記者。
記者了解到，水泥供應的缺口造成的商品混凝土供應緊俏局面，已對成都市的道路、橋梁、地鐵等部分市政工程的推進，或多或少造成了一定的影響，不少工地出現(xiàn)了停工待料的現(xiàn)象。目前，成都市經(jīng)委等相關部門已著手協(xié)調(diào)解決這一問題。
混凝土緊缺 不少工地停工待料
昨日上午，在城區(qū)一橋梁施工項目工地上，負責該項目施工的施工單位項目經(jīng)理焦慮地說，本月5日開始，商品混凝土供應不足的問題就出現(xiàn)了，當天，他們本準備進行橋梁樁基澆筑，但卻被告知沒有混凝土，于是施工停了下來，一停就是3天。在后來短短的20天左右內(nèi)，他們又兩次遇到這種情況，每次都是等了3天左右。
記者從市重大辦了解到，目前成都市的重大工程或多或少受到市場上商品混凝土緊俏現(xiàn)狀的影響。負責多個市政項目建設管理的興西華公司相關負責人告訴記者，該公司負責的清水河大橋項目、龍?zhí)丁⒇涍\大道污水干管工程，均遇到過因缺少商品混凝土，一些工序的施工不得不暫停的情況。
地鐵工地 每天缺口3000方
地鐵施工也受到了一定影響。昨日下午，成都地鐵孵化園到會展區(qū)間A標項目工地，中鐵四局該項目的經(jīng)理代恒祥表示，其中一段地鐵隧道側(cè)墻和頂板一周之前就該澆筑混凝土了，但直到現(xiàn)在混凝土也沒有到，這段工序只能停下來。該工地對面的中鐵十四局負責的成都地鐵孵會區(qū)間B標項，也因為有4000余方的混凝土遲遲不能到位，致使隧道的澆筑停下來數(shù)天時間。而倪家橋地鐵站也因為混凝土沒有到位，使地鐵站底板的澆筑停了5天，至今未能解決。記者從地鐵公司了解到，目前地鐵各施工工地每天的混凝土平均需求量達到5000立方～6000立方，但是現(xiàn)在每天的缺口達到3000立方左右。受此影響，除了以上工地，地鐵錦江賓館站、小天竺站、桐梓林站等多個工點停工待料。
需求量大 市政項目受影響較大
中鐵四局的項目經(jīng)理代恒祥表示，由于建設工程的施工一環(huán)緊扣一環(huán)，前一道工序沒有完成，后一道工序就難以進行，這對工期會有所影響。中鐵十四局一位工程人員也表示，隨著氣溫降低，混凝土在澆筑之后到模板拆除的過程，將比氣溫高的時候要長，這樣一來，下一步的隧道防水等工序可能會延后。
據(jù)悉，由于重大的市政項目對商品混凝土需求量大，所以受影響也較大。記者昨日詢問了幾家房地產(chǎn)開發(fā)商，市城投集團和龍湖地產(chǎn)相關負責人均表示，雖還沒有出現(xiàn)商品混凝土供應不到位的情況，但價格比過去高了。
