隨著15家施工單位全部進(jìn)場，備受京冀兩地關(guān)注的京承高速公路(北京段)三期工程全線開工建設(shè)拉開序幕。記者昨天從北京市勘察設(shè)計研究院有限公司掛牌儀式上獲悉，京承三期預(yù)計2009年9月竣工，實現(xiàn)京承高速公路全線貫通。屆時，市民到承德的車程將由5個多小時縮短到2個多小時。
京承高速公路三期工程由密云縣城(沙峪溝)至京冀交界處的司馬臺長城，全長62.7公里，設(shè)計時速為80～100公里，總投資為62億元，是北京市10年來勘察、設(shè)計、施工難度最大的一條高速公路。工程主要處于高嶺重丘區(qū)，沿線地形地貌復(fù)雜，地質(zhì)條件多變，路段施工以填方、挖方及半填半挖等形式為主，沿線將建設(shè)互通式立交7座，分離式立交1座，跨河橋62座以及通道13座，隧道10處19座。其中穿越司馬臺古長城風(fēng)景旅游區(qū)的隧道長2.2公里。作為京承高速公路三期全線四個標(biāo)段的勘測總協(xié)調(diào)單位，北京市勘察設(shè)計研究院完成了全線的基點布設(shè)、多家參建勘察單位地質(zhì)資料的格式統(tǒng)一以及勘測的進(jìn)度協(xié)調(diào)配合工作，以確保工程勘測質(zhì)量。
京承高速公路全長約210公里，是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中大廣線(大慶—廣州)的重要組成部分，對于開發(fā)承德得天獨厚的旅游資源，促進(jìn)北京市與我國東北地區(qū)對外交流，形成環(huán)京津地區(qū)“北京—承德—秦皇島”的旅游金三角具有重要意義。同時還將大大改善京郊區(qū)域交通狀況，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
京承高速公路三期工程由密云縣城(沙峪溝)至京冀交界處的司馬臺長城，全長62.7公里，設(shè)計時速為80～100公里，總投資為62億元，是北京市10年來勘察、設(shè)計、施工難度最大的一條高速公路。工程主要處于高嶺重丘區(qū)，沿線地形地貌復(fù)雜，地質(zhì)條件多變，路段施工以填方、挖方及半填半挖等形式為主，沿線將建設(shè)互通式立交7座，分離式立交1座，跨河橋62座以及通道13座，隧道10處19座。其中穿越司馬臺古長城風(fēng)景旅游區(qū)的隧道長2.2公里。作為京承高速公路三期全線四個標(biāo)段的勘測總協(xié)調(diào)單位，北京市勘察設(shè)計研究院完成了全線的基點布設(shè)、多家參建勘察單位地質(zhì)資料的格式統(tǒng)一以及勘測的進(jìn)度協(xié)調(diào)配合工作，以確保工程勘測質(zhì)量。
京承高速公路全長約210公里，是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中大廣線(大慶—廣州)的重要組成部分，對于開發(fā)承德得天獨厚的旅游資源，促進(jìn)北京市與我國東北地區(qū)對外交流，形成環(huán)京津地區(qū)“北京—承德—秦皇島”的旅游金三角具有重要意義。同時還將大大改善京郊區(qū)域交通狀況，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
