臨港將年產(chǎn)低速磁浮車(chē)輛60輛
上海電氣（集團(tuán)）總公司董事長(zhǎng)徐建國(guó)昨在研討會(huì)上透露，關(guān)于低速磁浮的科研任務(wù)已基本完成，其產(chǎn)業(yè)化過(guò)程將由上海電氣完成。
徐建國(guó)表示，上海電氣臨港基地近期將開(kāi)動(dòng)低速磁浮車(chē)輛產(chǎn)業(yè)化基地的建設(shè)，該項(xiàng)目將在試驗(yàn)線(xiàn)總裝車(chē)間的基礎(chǔ)上，擴(kuò)建能滿(mǎn)足6輛 編組車(chē)輛生產(chǎn)的總裝車(chē)間；新建懸浮架總裝車(chē)間；新建存車(chē)線(xiàn)。
該項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資3.1億元，占地面積約23萬(wàn)平方米，項(xiàng)目達(dá)綱后，年產(chǎn)低速磁浮車(chē)輛60輛（每列6輛編組共10列），年產(chǎn)懸浮架300個(gè)。
至于車(chē)輛銷(xiāo)往何處，徐建國(guó)表示，有待相關(guān)部門(mén)決定。不過(guò)他透露，在臨港生產(chǎn)的低速磁浮車(chē)輛將主要用于市內(nèi)軌道交通。
據(jù)介紹，低速磁浮系統(tǒng)具有低噪聲、無(wú)污染、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，是一種非常有發(fā)展前景的技術(shù)制式，是完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品，具有國(guó)際先進(jìn)水平。
2020年后臨港成為上海輔城
上海臨港新城管委會(huì)常務(wù)副主任戴海波昨在會(huì)上介紹了臨港新城首期啟動(dòng)、近中期、遠(yuǎn)期和遠(yuǎn)景四個(gè)建設(shè)發(fā)展目標(biāo)。
據(jù)悉，2003-2010年為近中期階段，初步形成生活環(huán)境優(yōu)美、交通便利、布局合理的以現(xiàn)代設(shè)備制造業(yè)和港口產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的現(xiàn)代化新城，人口規(guī)模從現(xiàn)狀的15萬(wàn)增加到40萬(wàn)人。2011-2020年為遠(yuǎn)期階段，基本實(shí)現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)，并成為上海東南地區(qū)最具有集聚力和發(fā)展活力的中等規(guī)模的濱海新城，人口規(guī)模達(dá)到80萬(wàn)人。2020年以后全面實(shí)現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)，建設(shè)成為上海的輔城。
目前，臨港已成功開(kāi)挖了亞洲規(guī)模最大的人工湖———滴水湖；一批公共交通、會(huì)展、商業(yè)、文化、旅游等項(xiàng)目也在抓緊建設(shè)中，圍繞城市功能，今后主城區(qū)將著力培育行政中心、口岸服務(wù)、生活居住、社會(huì)事業(yè)、商業(yè)服務(wù)五大功能體系。
