今天，隨著承臺鋼套箱的安裝，河南路橋橋墩底座將開始澆筑，這標志著新橋建設將進入實質(zhì)性的階段。記者昨天從河南路橋建設現(xiàn)場了解到，日前近蘇州河南岸的水中墩樁基礎已經(jīng)完成，北岸的樁基礎也將于近期開始施工，并計劃于12月初完成。地鐵隧道將從橋樁基中穿過
昨天下午，記者在建設現(xiàn)場看到，在靠近蘇州河南岸的水中位置，16根樁基礎已經(jīng)完成，記者發(fā)現(xiàn)在中間位置有序排列著8根樁基礎，而相隔8米左右的兩側分別排列著4跟樁基矗工作人員告訴記者，地鐵10號線的兩根隧道將分別在這兩側間的橋樁基中間穿過。工程負責人告訴記者，新橋的位置基本不變，但樁基稍微作了改變，主要就是為了地鐵的順利經(jīng)過。
據(jù)了解，老河南路橋的橋基礎是大量深埋的木樁，地鐵10號線計劃從其下面穿越將是很大的障礙，拆除老橋的最后一道重要工序便是拔除河床以下的
群樁。目前木樁正在有序的拔除中。據(jù)悉，老橋共有4個橋墩，現(xiàn)已拆除其中兩個主橋墩，11月前將完成全部清理。12月底，兩個邊墩也將完成拆除。
施工期間將分時段封航近半年
據(jù)了解，河南路橋的施工一直是在保證河道通航的前提下進行的，但隨著冬季的到來，河水潮位最低，是最佳的施工季節(jié)。由于蘇州河的航道比較窄，在施工關鍵期，上海地方海事部門將配合施工部門對蘇州河實施分時段停航。相關施工負責人告訴記者，現(xiàn)在每天的上午7點到下午5點左右基本上都在封航，在特殊情況下，中午會放行部分船只。據(jù)悉，這樣的情況將一直持續(xù)到明年4、5月份。
