13日15時(shí)30分，隨著中鐵二局京津城際項(xiàng)目部鋪軌現(xiàn)場(chǎng)指揮劉榮的一聲令下，京津城際快速鐵路從楊村自天津方向鋪下第一根鐵軌，標(biāo)志著京津城際快速鐵路鋪軌全面開始。
京津城際軌道交通工程，將是我國(guó)最早建成的第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高標(biāo)準(zhǔn)高速鐵
路客運(yùn)專線，也是2008年北京奧運(yùn)會(huì)重點(diǎn)配套工程。京津城際快速鐵路連接北京和天津兩大直轄市，全長(zhǎng)115公里，于2005年7月4日開工建設(shè)。
劉榮介紹，今后每天將以8公里的速度向天津方向推進(jìn)鋪軌，預(yù)計(jì)一周后到達(dá)天津站。
京津城際快速鐵路將于今年完成軌道工程，明年一季度試運(yùn)行，2008年北京奧運(yùn)會(huì)前投入使用。屆時(shí)京津通達(dá)只需半小時(shí)，而且5分鐘發(fā)一次車。
京津兩大直轄市距離約120公里，兩大城市間經(jīng)濟(jì)交往頻繁，人員往來密切。目前京津兩地間往來主要借助鐵路及京津塘高速公路。
京津城際軌道交通工程采用了我國(guó)鐵路建設(shè)中的多項(xiàng)高新技術(shù)。此次軌道板鋪裝首次采用當(dāng)今國(guó)際上最先進(jìn)的無砟軌道施工技術(shù)－－中國(guó)鐵路Ⅱ型軌道板技術(shù)，打破了傳統(tǒng)的道床、枕木、鋼軌結(jié)構(gòu)技術(shù)，具有維護(hù)周期長(zhǎng)、粉塵少、噪音低、美化環(huán)境和路面平順等性能特點(diǎn)，為提高列車運(yùn)行速度提供了“基礎(chǔ)”保證。
有關(guān)人士認(rèn)為，京津城際軌道交通工程僅僅是中國(guó)現(xiàn)代化鐵路建設(shè)的一個(gè)開端，通過京津城際這一工程，中國(guó)將真正掌握當(dāng)今世界最先進(jìn)的高速鐵路建設(shè)技術(shù)，為下一步建設(shè)一大批世界一流的客運(yùn)專線和高速鐵路奠定基礎(chǔ)。
