由于長江二橋橫在前頭,一直在10米高的空中開行的武漢輕軌,將首次在漢口黃浦大街“落地”,“低頭”從二橋漢口橋頭下穿過,然后再慢慢爬升到空中,向堤角延伸。
眼下,武漢輕軌正從10公里長的一期工程的兩端,分別向東西方向建設(shè)延長。其中,輕軌東段長約7公里,從黃浦路車站起往東一直到堤角車站,沿途設(shè)站6座。
由于黃浦路站距前方的二橋僅300米遠(yuǎn),輕軌在如此短的距離內(nèi)無法爬高,翻過上十米高的長江二橋,只能“落地”改從橋下穿越,這將是全長28公里的輕軌唯一一次途中“落地”。
昨日,記者在現(xiàn)場看到,輕軌從黃浦路到二橋的300多米落地段正在施工。施工方中港二航局介紹,10米高的輕軌緩緩落地后,將從地面1.5米高處下穿二橋,然后緩緩爬高,穿越江岸鐵路貨場,再拐往解放大道,一路高架向東。
按設(shè)計(jì),輕軌“落地”后將切斷黃浦大街,因此黃浦大街該路段擬建下穿通道,供車輛和行人通行。預(yù)計(jì)本月底,輕軌落地段即可主體竣工。
眼下,武漢輕軌正從10公里長的一期工程的兩端,分別向東西方向建設(shè)延長。其中,輕軌東段長約7公里,從黃浦路車站起往東一直到堤角車站,沿途設(shè)站6座。
由于黃浦路站距前方的二橋僅300米遠(yuǎn),輕軌在如此短的距離內(nèi)無法爬高,翻過上十米高的長江二橋,只能“落地”改從橋下穿越,這將是全長28公里的輕軌唯一一次途中“落地”。
昨日,記者在現(xiàn)場看到,輕軌從黃浦路到二橋的300多米落地段正在施工。施工方中港二航局介紹,10米高的輕軌緩緩落地后,將從地面1.5米高處下穿二橋,然后緩緩爬高,穿越江岸鐵路貨場,再拐往解放大道,一路高架向東。
按設(shè)計(jì),輕軌“落地”后將切斷黃浦大街,因此黃浦大街該路段擬建下穿通道,供車輛和行人通行。預(yù)計(jì)本月底,輕軌落地段即可主體竣工。