北京青年報(bào)訊 將于明年投入運(yùn)營(yíng)的京津城際軌道工程北京段內(nèi)的7.9公里的2453塊軌道板鋪裝完畢。記者昨天從中鐵六局北京鐵建公司獲悉，這是本市率先完成的路段。
據(jù)介紹，該軌道板單體長(zhǎng)6.45米，重約9.4噸，具有時(shí)速快、維護(hù)周期長(zhǎng)、粉塵少、噪音低、美化環(huán)境和路面平順列車在上面行走時(shí)不顛簸等性能特點(diǎn)。據(jù)介紹，盡管這種軌道從未在國(guó)內(nèi)鐵路線路上鋪過(guò)，但是他們?cè)诙虝r(shí)間內(nèi)，總結(jié)出了軌道板鋪裝的施工流程：滑動(dòng)層鋪設(shè)—鋼筋綁扎—澆注底座板混凝土—粗鋪軌道板—后澆帶澆注—精調(diào)軌道板—灌注瀝青水泥砂漿—軌道板縱向連接。為保證精調(diào)的精度，專門(mén)購(gòu)置了四套精調(diào)儀器。鋪裝過(guò)程中，運(yùn)用精調(diào)框準(zhǔn)確放點(diǎn)，保證每一塊軌道板對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)要求點(diǎn)位。同時(shí)，用全站儀隨時(shí)測(cè)控高差，全部達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。
