投資11億元，將國道317線郫縣段至太清路段改建為城市道路；投資7.2億元，擴建沙西線郫縣段，同時投資2億余元，將沙西線延伸到都江堰；投資1.2億元，將IT大道從郫溫路口向西延伸到中國農(nóng)家旅游發(fā)源地——友愛鎮(zhèn)農(nóng)科村，并一路抵達都江堰……2008～2012年，郫縣將新建道路81公里，改擴建道路111.6公里，完善交通配套設(shè)施，形成“一軌一快二高四干八網(wǎng)化”的現(xiàn)代化路網(wǎng)新格局，加上完善運輸站點和公交網(wǎng)絡(luò)，未來五年，郫縣將投入近50億元巨資，構(gòu)建現(xiàn)代化交通體系。
“結(jié)合統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革建設(shè)，作為全市推進城鄉(xiāng)交通一體化示范縣的郫縣交通，首先要在‘全域成都’理念指導(dǎo)下，牢固樹立城鄉(xiāng)統(tǒng)籌和‘先行先試’的意識，圍繞提升公路對外形象、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)和城市發(fā)展、農(nóng)村新型社區(qū)和集中居住區(qū)建設(shè)，以加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為先導(dǎo)，以強化運輸發(fā)展為重點，以加強管理創(chuàng)新為動力，深化‘大交通、大公交’和交通全覆蓋理念，全面提高交通組織水平?！臂h縣委書記楊洪舉，縣委副書記、代縣長景民在接受采訪時指出，郫縣將用五年時間，構(gòu)筑總體規(guī)模適應(yīng)、路網(wǎng)布局合理、運力結(jié)構(gòu)優(yōu)化、運行管理科學(xué)、交通銜接順暢的現(xiàn)代化交通框架，爭創(chuàng)西部第一，全國一流，為富民強縣提供堅強的交通支撐。
輕軌六組團環(huán)線零距離對接
根據(jù)《郫縣交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》，未來五年，郫縣將實施“兩縱三橫”新建工程，縱向以干線公路的建設(shè)方式，主要解決與溫江區(qū)、彭州市、新都區(qū)的交通暢通問題；橫向以城市干道的建設(shè)方式，主要解決東與成都市區(qū)、西與都江堰旅游區(qū)的交通暢通和道路形象問題。同時將同步實施環(huán)線快速通道、IT大道延伸線、沙西線西延線三條道路共計25公里的標線、85處標志、18處交通信號燈，2140盞照明設(shè)施的配置。
按照成都市綜合交通體系規(guī)劃，郫縣境內(nèi)將新增一環(huán)線和一輕軌，一環(huán)線作為連接我市六組團的快速通道，將經(jīng)過郫縣友愛、郫筒、新民場、三道堰、古城，而沿國道317線南側(cè)則將實施一條輕軌鐵路。這兩項工程的實施，將極大地拉近郫縣與中心城區(qū)和二圈層其他區(qū)（市）縣的距離。
從成灌高速公路郫縣出口下來，映入眼簾的就是筆直的南北大道，郫縣東南部新城區(qū)和高新西區(qū)就分布在路的兩邊。在未來，這條進入郫縣城區(qū)的重要道路，將向南北兩個方向分別延伸到溫江和新都。計劃建設(shè)里程9.5公里，按一級道路標準實施，路基寬40米，配套完善相應(yīng)的管網(wǎng)設(shè)施和紅綠燈、路燈，同步實施交通安全設(shè)施和道路綠化，總投資8.1億元。
11億元讓317線變城市干道
作為郫縣通往中心城區(qū)和都江堰最早的道路，317線（老成灌路）早已發(fā)揮著經(jīng)濟動脈的作用，沿線的犀浦鎮(zhèn)、紅光鎮(zhèn)和縣城所在的郫筒鎮(zhèn)，已逐步融入大都市，目前城市化的進程正進入加速發(fā)展階段，紅光鎮(zhèn)境內(nèi)的317線北面，還分布著成都現(xiàn)代工業(yè)港北片區(qū)。317線向西，安德鎮(zhèn)已成為全市14個優(yōu)先發(fā)展重點鎮(zhèn)之一，這里的中國川菜產(chǎn)業(yè)化基地吸引了眾多川菜原輔材料企業(yè)扎堆發(fā)展。
目前對317線金牛界至太清路段的交通量進行調(diào)查顯示，犀浦至太清路段晝夜交通量19682輛次，犀浦至金牛段晝夜交通量達到31467輛次，如此龐大的交通需求量與該段道路二級公路的等級極不匹配，加之該段道路道路技術(shù)標準較低，造成了317線金牛界至太清路段交通擁堵，大大降低了現(xiàn)有公路的綜合服務(wù)水平，已不適應(yīng)現(xiàn)代交通發(fā)展要求。為此，郫縣縣委常委、副縣長徐富藝指出，“郫縣將把317線改造作為拉動沿線經(jīng)濟發(fā)展、推進成都作為試驗區(qū)和城鄉(xiāng)一體化進程、區(qū)域社會經(jīng)濟騰飛的重點工程?！?317線金牛界至太清路段道路改造工程全長18.4公里，概算總投資11億元。全線采用城市快速通道道路標準，設(shè)計行車時速80公里，雙向8車道，道路中央有3米的分隔帶，道路兩側(cè)各有4.5米的非機動車道，3.5米的人行道， 10米景觀帶。值得一提的是，該道路在進行改造的同時，還將對地下管網(wǎng)進行同步施工，雨水、污水、給水、電力、燃氣等管線按規(guī)范及設(shè)計要求布置在道路兩側(cè)。
IT大道途經(jīng)農(nóng)科村直達都江堰
起于三環(huán)路，經(jīng)高新西區(qū)、成都現(xiàn)代工業(yè)港南片區(qū)，與郫溫路相連,按照城市道路標準建設(shè)的IT大道,全線通車后,將進一步緩解羊西線、317線的交通壓力，成為郫縣通往成都市區(qū)的又一條交通大動脈，并有效地將高新西區(qū)和成都現(xiàn)代工業(yè)港融為一個整體，讓高新西區(qū)更好地輻射帶動郫縣的發(fā)展，也使郫縣更好地配套高新西區(qū)，促進工業(yè)集中發(fā)展。
如今，郫縣又啟動了IT大道向西延伸至中國農(nóng)家旅游發(fā)源地——農(nóng)科村的工程，該工程已基本完成沿線拆遷任務(wù)，明年8月將建成通車。下一步，這一骨干交通道路還將繼續(xù)延伸到都江堰界——從友愛鎮(zhèn)農(nóng)科村，途經(jīng)友愛鎮(zhèn)石羊村、金龍村、花園鎮(zhèn)義和村、花屏村、新民村到達都江堰界。計劃建設(shè)里程9公里，按一級道路標準實施，路面寬25米，設(shè)計行車時速80公里，配套完善相應(yīng)的管網(wǎng)設(shè)施和交通安全設(shè)施、道路綠化，打造農(nóng)家旅游特色線路，在交界處實施節(jié)點綠化。該工程總投資23410萬元。
沙西線擴建同時延伸到都江堰
從成都沙灣延伸而來的沙西線,將郫縣的安靖、團結(jié)、三道堰、古城、唐元、唐昌六個鎮(zhèn)都融入了成都半小時經(jīng)濟圈內(nèi),這對于區(qū)位條件相對較差的唐昌、唐元等鎮(zhèn)，具有非同一般的意義。城西北的沙西線沿線已成為一方投資熱土。
在郫縣的交通規(guī)劃中，沙西線按城市道路標準進行擴建的工程赫然在列。該工程起于犀安路口，沿著現(xiàn)有的沙西線，止于唐昌鎮(zhèn)北橋，計劃改建里程27.7公里，總投資7.5億元，按一級道路標準擴建，路面寬40米，設(shè)計行車時速80公里，道路改造充分利用現(xiàn)有道路，采用兩側(cè)加寬的方式, 設(shè)置中間綠化帶；配套完善相應(yīng)的管網(wǎng)設(shè)施、更新交通安全設(shè)施和兩側(cè)配合沙西線生態(tài)景觀走廊，實施川西傳統(tǒng)苗木綠化。
與IT大道一樣，在擴建優(yōu)化的同時，沙西線也將向都江堰延伸。該段道路，起于唐昌鎮(zhèn)，接現(xiàn)有沙西線，途經(jīng)戰(zhàn)旗村、金星村、龍口村到達都江堰界。計劃建設(shè)里程6.5公里，按一級道路標準實施，路面寬40米，設(shè)計行車時速80公里，配套完善交通安全設(shè)施，營造兩側(cè)綠化景觀和打造生態(tài)環(huán)境，在交界處實施節(jié)點綠化。工程總投資2.3億多元。
犀安路郫彭路也變身城市道路
在對連接市區(qū)的國道317線、沙西線進行擴建的同時，犀安路、郫彭路兩條主干線也將進行加寬并按城市道路標準進行改造。這四條主干線的擴建工程，主要解決交通順暢和道路形象提升的問題。同時還將對現(xiàn)有9條道路共118公里進行標線更新、標志增設(shè)、交通信號燈配套、道路照明設(shè)施進行配置。
犀安路擴建：起于犀浦鎮(zhèn)317線路口，沿現(xiàn)有犀安路，途經(jīng)安靖鎮(zhèn)高橋村、方碑村到達金牛界。計劃擴建里程7.6公里，按城市Ⅰ級道路標準擴建，路面寬25米，設(shè)置中間綠化帶，設(shè)計行車時速80公里，道路擴造充分利用現(xiàn)有道路，317線至府河段采用兩側(cè)加寬的方式，東風(fēng)渠至金牛界段采用半側(cè)加寬，利用現(xiàn)有支渠為中央隔離帶；配套完善相應(yīng)的管網(wǎng)設(shè)施和紅綠燈、路燈，更新交通安全設(shè)施和道路綠化，在主要節(jié)點實施景觀綠化，提升交通形象；總投資1.83億元。
郫彭路擴建：起于沙西線，沿現(xiàn)有郫彭路，止于新都界，是彭州市迎賓大道的延伸線。計劃擴建里程2.5公里，按一級道路標準擴建，路面寬50米，設(shè)計行車時速80公里，道路改造充分利用現(xiàn)有道路，采用兩側(cè)加寬的方式, 設(shè)置中間綠化帶，兩側(cè)設(shè)置非機動車道和人行道；配套完善交通安全設(shè)施，輔以體現(xiàn)古蜀文化的主題雕塑，展示郫縣對外形象；總投資9510萬元。
通往各鎮(zhèn)路綜合改造提檔升級
不僅僅是連接成都市區(qū)和周邊區(qū)縣的骨干道路將進行改造，在郫縣通往各鎮(zhèn)的道路也將實施綜合改造。規(guī)劃改建公路為7條，除彭溫路永寧橋至安德鎮(zhèn)段按城市一級道路標準改建外，其余道路均按二級道路標準改建。主要是在原有道路的基礎(chǔ)上，對路面進行鋪裝和配套完善交通設(shè)施，解決道路路況差、配套設(shè)施不完善和道路對外形象問題。同步實施包括安犀路、新團路等6條道路共計56公里的標志、標線、輪廓反光道釘、交通信號燈配置。
1、郫彭路改建（317線至三道堰）：起于317線，沿現(xiàn)有郫彭路，至三道堰永定橋。計劃改建里程6.5公里，按二級道路標準改建，路面寬18.6米，瀝青混凝土路面，設(shè)計行車時速60公里；在兩側(cè)各租用10米土地進行微地景觀綠化，配套完善相應(yīng)的管網(wǎng)設(shè)施和更新交通安全設(shè)施，體現(xiàn)水鄉(xiāng)文化特色。
2、唐玉路改建：起于唐昌鎮(zhèn)，沿現(xiàn)有唐玉路至花園鎮(zhèn)。計劃改建里程9.2公里，全路段更新交通安全設(shè)施和道路綠化。
3、新犀路改建：起于團結(jié)鎮(zhèn)沙西線路口，沿現(xiàn)有新犀路至317線路口。計劃改建里程公里，配套完善相應(yīng)的紅綠燈、路燈，更新交通安全設(shè)施和道路綠化。
4、紅東路改建：起于唐元鎮(zhèn)萬壽橋，沿現(xiàn)有紅東路至317線。計劃改建里程6公里，更新交通安全設(shè)施，在兩側(cè)各租用10米土地進行微地景觀綠化，營造鮮盆花卉特色。
5、郫溫路改建：起于郫筒鎮(zhèn)菊松村，沿現(xiàn)有郫溫路至溫江界。計劃改建里程5公里，配套完善更新交通安全設(shè)施。
6、彭溫路改建：起于唐昌鎮(zhèn)北橋，沿現(xiàn)有彭溫路，途經(jīng)安德鎮(zhèn)、友愛鎮(zhèn)，至溫江普興橋。計劃改建里程15.7公里，配套完善相應(yīng)的管網(wǎng)、路燈, 在兩側(cè)各租用10米土地進行微地景觀綠化。
7、郫花路改建：起于友愛鎮(zhèn)農(nóng)科村，沿現(xiàn)有郫花路，途經(jīng)子云村、大林村，止于花園鎮(zhèn)七里香村。計劃改建里程6公里，全路段更新交通安全設(shè)施和道路綠化。
六條道路連接農(nóng)民集中居住區(qū)
“推進‘三個集中’，促進城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展，交通是重要的載體。”郫縣交通局局長吳彬指出，在建設(shè)好區(qū)域道路的同時，郫縣還將進一步深化道路通達水平和公路覆蓋率，建好農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化園區(qū)和農(nóng)村新型社區(qū)、農(nóng)民集中居住區(qū)連接道路。在郫縣規(guī)劃的公路建設(shè)中，將投資6.79億元，建設(shè)總長度為56公里連接農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化園區(qū)和農(nóng)村新型社區(qū)、農(nóng)民集中居住區(qū)的道路。按三級道路實施，路面寬8米、16米，分層次組織交通流向，徹底解決農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、農(nóng)村新型社區(qū)、農(nóng)民集中居住區(qū)連接道路路況差、等級低、標準不高的問題，全面提升道路等級和標準，實現(xiàn)道路暢通、整潔、美觀。從而達到城鄉(xiāng)公路環(huán)環(huán)相扣無縫對接的效果。
1、安犀路：新建道路，起于安德鎮(zhèn)中小企業(yè)園區(qū)，連接成都現(xiàn)代工業(yè)港北部片區(qū)，止于犀浦鎮(zhèn)雙林村、石亭村，與沙西線連接，計劃建設(shè)里程17公里，配套完善相應(yīng)的管網(wǎng)設(shè)施和紅綠燈、路燈，同步實施交通安全設(shè)施和道路綠化。
2、新團路：新建新民場至團結(jié)沙西線段，計劃建設(shè)里程14.5公里。
3、新合路：新建道路，起于唐昌鎮(zhèn)興隆村，止于友愛鎮(zhèn)馬河村、金臺村，計劃建設(shè)里程7公里。
4、新清路北延線：改建道路，起于安德鎮(zhèn)317線，止于新民場鎮(zhèn)新團路，計劃建設(shè)里程3.5公里。
5、兩友路北延線：新建道路，起于安德鎮(zhèn)永興村317線，止于唐元鎮(zhèn)沙西線，計劃建設(shè)里程9公里。
6、沙龍路：新建道路，起于犀浦鎮(zhèn)石亭村沙西線，止于新都區(qū)龍橋鎮(zhèn)，計劃建設(shè)里程5公里。
采訪札記
交通先行 郫縣明天會更好
全縣擁有公路通車里程1069公里，公路密度為2．44公里/平方公里，已達到發(fā)達地區(qū)的水平，基本形成了高速公路、國道干線為樞紐，縣級快速通道為骨架，鎮(zhèn)村道路為脈絡(luò)，輻射成網(wǎng)、四通八達的現(xiàn)代公路體系。作為成都市城鄉(xiāng)交通一體化示范縣，全省道路客運一體化試點縣，郫縣交通已經(jīng)取得了令人矚目的成績。
但郫縣人并不滿足于此。從2008—2012年，交通建設(shè)總投入50億元！這一規(guī)劃，彰顯了郫縣人驚人的魄力，預(yù)示了郫縣交通的美好未來。在以后的道路建設(shè)過程中，一次性配套管網(wǎng)，避免以后的重復(fù)開挖。郫縣的規(guī)劃者說，城市的配套和服務(wù)將通過新建道路和管網(wǎng)延伸鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村，比如德源、友愛、花園三個鎮(zhèn)就將因為IT大道西延線帶來的污水管網(wǎng)，而不再需要建設(shè)新的污水處理廠。而隨著道路延伸而來的天然氣、自來水、通訊線、寬帶線等，將讓廣大的農(nóng)村居民享受到城市的文明和服務(wù)。
考慮區(qū)域道路對接，主動將道路修建到與周邊區(qū)（市）縣交界處，為經(jīng)濟大循環(huán)奠定；改變道路生硬，綠化呆板的狀況，讓公路建設(shè)為城市生態(tài)建設(shè)發(fā)揮作用；專門規(guī)劃了連接農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化園區(qū)和農(nóng)村新型社區(qū)、農(nóng)民集中居住區(qū)的道路，為村通公交打下良好的基礎(chǔ)；道路標志的設(shè)置將更加體現(xiàn)人性化，新型移動式綠化隔離帶將體現(xiàn)環(huán)?；?，交通信號燈聯(lián)動控制將體現(xiàn)智能化……郫縣制定的《交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》，貫穿著“全域成都”的理念，系統(tǒng)的思維。
事實上，郫縣交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃工作受到了縣委、縣政府的高度重視，縣委書記楊洪舉，縣委副書記、代縣長景民，縣委常委、副縣長徐富藝多次聽取交通部門專題匯報。作為基礎(chǔ)設(shè)施的交通，對于經(jīng)濟社會的發(fā)展具有先導(dǎo)性作用，相信隨著大筆資金和先進理念注入郫縣交通事業(yè)，郫縣統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、新農(nóng)村建設(shè)和改善城鄉(xiāng)面貌將迎來美好的明天。
