碧波蕩漾的湖面，精心設(shè)計(jì)的人工島嶼，白鷺戲水，鳥語(yǔ)花香……昨日下午，成都地鐵1號(hào)線一期工程紅花堰區(qū)間施工方正式宣布，成都地鐵該標(biāo)段工程將于11月20日全部完工實(shí)現(xiàn)封頂，闊別市民半年之久的升仙湖將于12月30日前恢復(fù)水面及綠化景觀，成為成都又一個(gè)濕地公園。
抽干湖水挖隧道最深16米
兩臺(tái)大型吊車繁忙地?fù)]舞著臂膀，各種大型施工車輛頻繁進(jìn)出，近400名工人緊張地忙碌著。昨日下午，成都地鐵1號(hào)線一期工程紅花堰區(qū)間工地一片繁忙?，F(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人告訴記者，1號(hào)線車輛段至起點(diǎn)站紅花堰站的明挖區(qū)間隧道全長(zhǎng)668米，為雙向隧道，地下埋深約10米，該段隧道是成都地鐵首段下穿水面的隧道，隧道頂端最深處離水底10米，最淺處僅離水底2米?，F(xiàn)在正在施工的這個(gè)工地，就是原來(lái)的升仙湖，按照要求抽干湖水后，工人們就在湖底開挖隧道，最深挖到地下16米。
目前，已經(jīng)順利完成湖區(qū)內(nèi)主體結(jié)構(gòu)52個(gè)節(jié)段，其余節(jié)段將于11月20日前全部完工。
穿三層防水“雨衣”100年不漏
在林立的鋼筋架旁，近百名工人正忙著將一種黑色的材料粘在地鐵隧道的主體工程上面?！斑@種材料就是確保地鐵在湖下穿行的大功臣，經(jīng)過這些防水工序處理，隧道可以保證在100年內(nèi)絕對(duì)防水?！痹撠?fù)責(zé)人透露，湖底下的隧道將由內(nèi)到外穿上三層“雨衣”。第一層雨衣為隧道鋼筋混凝土自身的防水功能；第二層雨衣為防水層，將在隧道四周表面鋪上防水氈布，并涂抹6層防水膠水；第三層雨衣為防滲層，在氈布和防水膠水的基礎(chǔ)上，根據(jù)湖底地勢(shì)的高度不同，隧道頂部還將鋪設(shè)30—100厘米的粘土。
該負(fù)責(zé)人一邊指揮工人，一邊感嘆，不要看現(xiàn)在這么大的施工場(chǎng)面，如此復(fù)雜的工序，待所有工程完工后，到時(shí)地鐵穿越這個(gè)隧道所花的時(shí)間可能也就幾秒鐘，車上的人根本就感覺不到，自己頭頂上就是碧波蕩漾的升仙湖。
升仙湖注水回填變濕地公園
昨日下午，施工方負(fù)責(zé)人還透露：11月8日起，工人們就將展開湖區(qū)土方回填施工，目前各項(xiàng)設(shè)備及回填材料已全部進(jìn)場(chǎng)，預(yù)計(jì)12月30日前完成注水、綠化景觀恢復(fù)等工程。屆時(shí)，因施工而消失的6萬(wàn)平方米的人工湖湖面將全部恢復(fù)，力爭(zhēng)讓升仙湖生態(tài)達(dá)到施工前的水平，成為成都的又一個(gè)生態(tài)濕地公園。
