隧道過江，還是大橋過江？記者昨天從市建委獲悉，緯三路過江通道方案最終敲定，南京又將增加一座長江大橋。目前，南京已經(jīng)成立緯三路長江大橋籌建辦公室。緯三路長江大橋被定位為市內(nèi)公路橋，預(yù)計最快明年年底開工。
橫跨濱江大道、濱江路
記者獲悉，緯三路過江通道的具體位置在南京長江大橋上游。東起古平崗立交，西至浦珠路，全長9.5公里。沿線經(jīng)定淮門大街、江南濱江大道、夾江、江心洲、梅中錨地、潛洲、長江主航道、江北濱江大道，沿浦口中心區(qū)北側(cè)的定向河路，連接浦珠路。
其中，長江南段由古平崗立交至江南濱江大道，長2.9公里。江中長江大橋全長3.5公里，橫跨江南濱江大道和江北濱江路；江北段則從江北濱江路到浦珠路，長3.1公里。
與已經(jīng)開工建設(shè)的緯七路過江通道相比，緯三路過江的路線除了江心洲以外，還多了一個潛洲，因此在設(shè)計時方案會復(fù)雜許多。
記者獲悉，緯七路過江通道采取的是“隧道＋江心洲大橋”形式過江，不過，南京長江隧道工程是長江上工程技術(shù)難度最高的地下工程，面臨水土壓力高、地質(zhì)條件復(fù)雜、盾構(gòu)直徑超大等許多世界級技術(shù)難題。因此，緯三路過江目前定的方案是以大橋的形式過江。
