西苑立交年底將“長高”
西二環(huán)改造工程完工后昆明將更加暢通
核心提示：每天路過西二環(huán)路的市民，都會(huì)發(fā)現(xiàn)路中央一根根高大的水泥橋樁已拔地而起，延續(xù)數(shù)公里長的兩排橋墩，組成一派壯觀的景象。
記者近日從昆明主城二環(huán)快速系統(tǒng)改擴(kuò)建工程指揮部獲悉，這一昆明歷史上首次大規(guī)模的城市道路改造工程，目前已完成了近20%的投資總額，橋梁樁基部分已經(jīng)完成過半，梁板、立柱施工也已部分完成。這條道路明年年底進(jìn)入道路路面鋪設(shè)，整個(gè)西二環(huán)改擴(kuò)建工程將力爭于2009年完工。
同時(shí)，市民十分關(guān)注的西二環(huán)路與西苑立交橋如何相交也有了最新消息：目前西二環(huán)路橫跨西苑立交橋處基本完成打樁和承臺(tái)建筑，已開始澆灌橋墩，有望年底前修建蓋梁，屆時(shí)西苑立交橋?qū)哪壳暗膬蓪印伴L高”到三層。
亮點(diǎn)一
西北出口從普吉移至小屯
據(jù)了解，西二環(huán)在小屯附近與今年下半年即將開工建設(shè)的昆武（定）高速連接，以后昆明往祿勸、元謀、四川去的西北出口將從普吉轉(zhuǎn)移到小屯立交橋，而從學(xué)府路到普吉的昆沙路將改造成城市主干道，不再承擔(dān)出城及過境重任。
目前的小屯立交橋?yàn)殡p喇叭互通立交，以后將改造成Y形定向全立交，北二環(huán)和西二環(huán)高架之間有4條匝道實(shí)現(xiàn)互通，跨越高度達(dá)到7層樓房高。
亮點(diǎn)二
西苑立交要“長高”到3層
工程將保留西苑立交橋現(xiàn)有的轉(zhuǎn)盤和南北向拱形橋，同時(shí)將在拱形橋之上再架出一座最高處達(dá)5—6層樓房的高架路，西二環(huán)高架在此處將變成3層，但設(shè)計(jì)中沒有從高架下到底層的匝道；人民西路經(jīng)過西二環(huán)立交的部分將建橋連通，使之變成直行線；保留的轉(zhuǎn)盤可以實(shí)現(xiàn)西二環(huán)底層和人民西路底層的互通。
黃土坡立交是一個(gè)半互通半定向立交橋，從西二環(huán)高架可以下到昆瑞拱形橋；從黑林鋪通過匝道可以進(jìn)入學(xué)府路及昆瑞路，黃土坡下層的轉(zhuǎn)盤將保留。小屯、西苑和黃土坡3座立交橋都不是全互通式立交，其目的就是為了解決主流車輛快速通過西二環(huán)的需要，如需轉(zhuǎn)向，可以走下層城市道路，下層建成對(duì)開6車道，十分方便。以后車輛可能要從小屯立交駛下高架橋。
亮點(diǎn)三
整個(gè)西二環(huán)七分鐘就跑完
據(jù)介紹，西二環(huán)路改擴(kuò)建工程分上下兩層系統(tǒng)構(gòu)成，上層為高架封閉道路，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí)，為雙向6車道，是一條承擔(dān)過境交通的快速通道；下層為城市二級(jí)主干道，設(shè)計(jì)時(shí)速40公里，也是雙向6車道。
改造完成后這條路將連接昆明主城西北端和西南端，相比其他城市道路，改擴(kuò)建后的西二環(huán)最大特點(diǎn)就是上層的快速通道全線高架，車輛從小屯立交橋到明波立交橋可暢行無阻，全線4.8公里的道路只需六七分鐘便可走完。而下層的城市二級(jí)主干道全程也只有小屯、黃土坡和西苑3個(gè)立交處有交叉交通。此外，還將同步實(shí)施智能交通信息管理系統(tǒng)工程的建設(shè)。
亮點(diǎn)四
西二環(huán)高架橋?qū)⒋┚G衣
據(jù)介紹，等西二環(huán)基礎(chǔ)部分建設(shè)完成后，將建設(shè)人行道、鋪設(shè)彩色盲道、建筑小品花壇、書報(bào)亭等城市基礎(chǔ)設(shè)施。電話亭、公交車站、垃圾箱、郵箱、路燈等服務(wù)設(shè)施的建設(shè)將進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)和統(tǒng)一管理。而在整條西二環(huán)的高架橋和橋墩上還將設(shè)置擋土墻，種植攀爬植物覆蓋橋體，形成一條綠化豐富，兼容性強(qiáng)的快速通道。由于西二環(huán)施工區(qū)域特殊，沒有過多空間進(jìn)行更多配套完善，只能在有限的空間內(nèi)構(gòu)建很好的城市形象。
