9月7日，由中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)路橋公司承建的武廣客運(yùn)專線黃登仙隧道全線貫通，這標(biāo)志著路橋公司武廣項(xiàng)目部開(kāi)始進(jìn)入一個(gè)新的施工階段。
黃登仙隧道全長(zhǎng)700米，地處湖南省株洲市、湘潭市整個(gè)分界線，屬十六局集團(tuán)管段內(nèi)最長(zhǎng)的隧道。該隧道為雙線、淺埋隧道，地質(zhì)條件為Ⅲ級(jí)、Ⅳ級(jí)和Ⅴ級(jí)圍巖，最大開(kāi)挖寬度15米，最大開(kāi)挖高度13米，最小埋深僅5米。為加快施工進(jìn)度，整條隧道采用了雙向開(kāi)挖的方案。
武廣客運(yùn)專線技術(shù)新、標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)。為此，該項(xiàng)目部嚴(yán)格按照武廣公司要求，認(rèn)真貫徹集團(tuán)公司“超常規(guī)、爭(zhēng)第一”和“先要命、再要臉、后要錢”的經(jīng)營(yíng)理念，努力將黃登仙隧道打造成全線的精品工程、亮點(diǎn)工程。在隧道開(kāi)挖中，他們嚴(yán)格按照“短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)”的方針組織施工，并加強(qiáng)地表沉降、拱頂下沉及水平收斂觀測(cè)，及時(shí)分析數(shù)據(jù)，采取有效措施，保證了隧道的安全掘進(jìn)。針對(duì)拱頂沉降過(guò)大等難題，通過(guò)增加鎖腳錨桿、采取大拱腳打入小導(dǎo)管注漿處理及臨時(shí)鋼筋混凝土仰拱等方法，有效攻克了施工難關(guān)，保證了工程質(zhì)量和施工安全。在業(yè)主、監(jiān)理及上級(jí)的安全質(zhì)量檢查中，黃登仙隧道多次獲得表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)。
