鐵路的發(fā)展與國計民生息息相關(guān)。記者從第八屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會上了解到，近年來，中國鐵路技術(shù)裝備水平實現(xiàn)了大幅跨越。
第八屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會６日在京開幕。此次展覽會的最大亮點是“中國鐵路技術(shù)創(chuàng)新成就展”，包括青藏鐵路、第六次大面積提速、鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化、大秦重載鐵路、鐵路客運專線建設(shè)等主題。
舉世矚目的青藏鐵路提前一年通車運營，在解決多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界性難題方面取得了重大進展，標(biāo)志著中國高原鐵路建設(shè)技術(shù)已經(jīng)成熟。
中國鐵路既有線提速技術(shù)達到世界先進水平。今年4月18日成功實施第六次大面積提速，實現(xiàn)了時速200-250公里動車組列車、5000噸級貨物列車、25噸軸重雙層集裝箱列車共線運行。全國鐵路5006個車站、5萬余公里線路也完成了列車調(diào)度指揮系統(tǒng)建設(shè)。
中國鐵路通過引進消化吸收再創(chuàng)新，掌握了時速200公里及以上動車組技術(shù)和大功率交流傳動機車技術(shù)，大大加快了鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化進程。
中國鐵路圍繞牽引動力、重載車輛、線路基礎(chǔ)設(shè)施、列車同步操縱等方面開展自主創(chuàng)新，形成了大秦鐵路２萬噸重載列車技術(shù)和裝備體系，重載運輸技術(shù)躋身世界先進行列。2006年大秦線運量實現(xiàn)2.54億噸，是原設(shè)計能力的2.54倍。
鐵道部新聞發(fā)言人王勇平表示：“中國鐵路的面貌已經(jīng)和正在發(fā)生歷史性的深刻巨變。到‘十一五’期末，鐵路對中國經(jīng)濟社會發(fā)展的‘瓶頸’制約必將得到明顯緩解?！?
據(jù)悉，2003年到2007年，鐵道部獲得國家科學(xué)技術(shù)進步一等獎2項，二等獎8項，獲得部級科技進步獎253項。
此次展覽會由鐵道科學(xué)研究院、中國國際貿(mào)易中心股份有限公司、中國鐵道學(xué)會主辦。
